根據(jù)協(xié)議，瑞浦蘭鈞將在涪陵投資建設(shè)年產(chǎn)30GWh電芯及PACK項目，總投資約100億元，年產(chǎn)電芯30GWh，并配套建設(shè)相應(yīng)的PACK生產(chǎn)線，建設(shè)周期24個月，項目全部達產(chǎn)后年產(chǎn)值約260億元。

 

首次“出兵”重慶，瑞浦蘭鈞便重金投入100億，其對重慶項目的重視程度不言而喻。

 

挺進西南

 

瑞浦蘭鈞對重慶項目寄予厚望，背后的邏輯是動力電池產(chǎn)業(yè)乃至新能源汽車產(chǎn)業(yè)在西南地區(qū)的飛速發(fā)展密不可分。

 

重慶是我國重要的汽車生產(chǎn)基地，擁有著全國最多的汽車廠商，總產(chǎn)能超過400萬輛。近年來，重慶加大新能源汽車布局力度，相關(guān)產(chǎn)業(yè)布局逐漸完善，目前已有長安、吉利、福特、長安阿維塔、金康賽力斯、福特野馬等新能源汽車品牌陸續(xù)落戶重慶，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展不斷提速。2021年，重慶新能源汽車產(chǎn)量達到15萬輛，同比增長252%。

 

根據(jù)重慶市規(guī)劃，至2025年，重慶智能新能源汽車產(chǎn)量將達到100萬輛以上，新能源汽車產(chǎn)業(yè)電機、電控、電池的“三電”本地化配套率要超過50%。

 

雄厚的汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)及強大的政策舉措，毫無疑問將吸引越來越多動力電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)布局重慶。而這也是瑞浦蘭鈞落戶重慶的首要條件之一，將填補公司在西南的布局空白，有利于快速響應(yīng)客戶，加強西南地區(qū)的客戶覆蓋及交付能力。

 

將視野放寬至整個西南地區(qū)，近幾年，西南地區(qū)已成為國內(nèi)動力電池產(chǎn)業(yè)體系最完整、配套協(xié)作能力最強、發(fā)展勢頭最好的地區(qū)之一，已聚集鋰礦采選、基礎(chǔ)鋰鹽、電池材料、動力電池及電池回收利用等產(chǎn)業(yè)鏈上下游多家重點企業(yè)，包括寧德時代、比亞迪、中創(chuàng)新航、億緯鋰能、蜂巢能源等動力電池頭部企業(yè)均已有所布局，而且形成了極強的凝聚協(xié)同效應(yīng)。

 

重慶項目是瑞浦蘭鈞首個落地西南的項目，一出手就是100億，可極大帶動上下游配套企業(yè)扎根落戶，降低生產(chǎn)運輸成本，打造瑞浦蘭鈞西南產(chǎn)業(yè)集群。

 

動力電池制造是高耗能產(chǎn)業(yè)，在減少碳排放、推進綠色能源發(fā)展的大背景下，這迫使動力電池企業(yè)必須采用綠色、可再生的能源進行生產(chǎn)，因此“綠電”已成動力電池企業(yè)的優(yōu)良選擇。

 

而西南地區(qū)水電資源優(yōu)勢極為突出，金沙江、大渡河、怒江、瀾滄江蘊含豐富的水電資源，僅四川就已建成水電裝機9200萬千瓦，相當于4個三峽水電站，規(guī)模居全國第一。

 

以寧德時代為例，其子公司四川時代的工廠所用的能源八成以上來自于水電。瑞浦蘭鈞此次落戶西南，亦將獲得更為便利的發(fā)展環(huán)境與“綠電”資源，為加速全球綠色能源轉(zhuǎn)型作出貢獻。

 

西南地區(qū)還具有極廣的交通輻射面。對國內(nèi)，不僅可憑借長江水運輻射下游武漢、上海等汽車重鎮(zhèn)；對國外，一方面可借力中歐班列的交通出口優(yōu)勢鏈接歐洲大陸，另一方面可連結(jié)東南亞“一帶一路”國家。

 

目前，瑞浦蘭鈞已有溫州、嘉善、佛山、柳州等生產(chǎn)基地，此次選擇在重慶布局新工廠能夠依托當?shù)亟煌ㄟ\輸條件，構(gòu)建長三角、珠三角和西南地區(qū)產(chǎn)業(yè)集群；去年12月瑞浦蘭鈞德國子公司于“歐洲汽車工業(yè)中心”慕尼黑落地，此次落戶西南，有助于未來對歐洲市場的開拓和國際客戶的產(chǎn)品配套。后續(xù)瑞浦蘭鈞還將考慮布局印尼電池制造基地。

 

同時，瑞浦蘭鈞還可依托西南陸海新通道輻射西北儲能市場，及時響應(yīng)需求。在“動儲結(jié)合”的發(fā)展戰(zhàn)略的引領(lǐng)下，瑞浦蘭鈞聚焦電力儲能與戶用儲能兩大板塊，儲能業(yè)務(wù)2022年快速增長。據(jù)GGII數(shù)據(jù)統(tǒng)計，瑞浦蘭鈞憑借著產(chǎn)品優(yōu)勢和產(chǎn)能的釋放，增量明顯，在2022年儲能電池總出貨量（含電力儲能、戶用儲能、通訊儲能、便攜式儲能等）TOP10榜單中，位居第三。

 

此外，重慶擁有豐富的高等院校和科研機構(gòu)，具備優(yōu)秀的人才資源，瑞浦蘭鈞能夠更好地吸納當?shù)貎?yōu)秀的人才資源，提升公司的研發(fā)實力和創(chuàng)新能力。

 

配套合作提速

 

瑞浦蘭鈞是青山實業(yè)結(jié)合其自身豐富的礦產(chǎn)資源在新能源領(lǐng)域進行投資布局的首家企業(yè)。其主要從事動力/儲能鋰離子電池單體到系統(tǒng)應(yīng)用的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售，專注于為新能源汽車動力及智慧電力儲能提供優(yōu)質(zhì)解決方案。

 

2022年，瑞浦蘭鈞海內(nèi)外動力及儲能業(yè)務(wù)快速發(fā)展，取得驕人成績。進入2023年，瑞浦蘭鈞已斬獲多個訂單。

 

1月11日，工信部發(fā)布第367批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，公告顯示smart精靈#1新車型將換裝磷酸鐵鋰電池，主要電芯供應(yīng)商為瑞浦蘭鈞。瑞浦蘭鈞在2021年獲得了該項目車型的動力電池定點，預計在今年3月實現(xiàn)量產(chǎn)。

 

此外，瑞浦蘭鈞未來將陸續(xù)配套沃爾沃、吉利威睿等多品牌車型定點，還與國際頂級車企進行了多個項目的合作。

 

值得注意的是，搭載瑞浦蘭鈞問頂技術(shù)的首臺電池包已下線，將搭載合創(chuàng)汽車進行冬標測試。

 

2023“加速度”

 

由于近幾年大規(guī)模擴產(chǎn)的浪潮，致使行業(yè)與資本市場開始表現(xiàn)出對動力電池產(chǎn)能過剩的擔憂，只有產(chǎn)品及產(chǎn)能完全適配市場才能存活下來并取得良性發(fā)展。

 

于瑞浦蘭鈞而言，其無懼市場的檢驗。其一，除重慶基地外，瑞浦蘭鈞正在同步建設(shè)溫州三期、佛山基地、蘭鈞嘉善基地、柳州基地，后續(xù)還將啟動印尼基地及歐洲基地的建設(shè)工作。在目前市場極度困難的形勢下，瑞浦蘭鈞還能保持較高的開工率，充分印證企業(yè)運營狀況良好。

 

其二，基于青山-瑞浦的一貫的務(wù)實高效作風，從目前來看，瑞浦蘭鈞的產(chǎn)能規(guī)劃沒有特別激進，且產(chǎn)能利用率高。對于瑞浦而言，其近幾年還處于快速上升趨勢，產(chǎn)能釋放及擴張的內(nèi)驅(qū)力來自市場端的確定性需求。

 

在動力電池市場，瑞浦蘭鈞客戶群體已覆蓋上汽、一汽、吉利、東風乘用車、東風日產(chǎn)、上通五菱等傳統(tǒng)車企，以及零跑、哪吒、威馬、合創(chuàng)等新勢力車企。并在2022年下半年完成了Stellantis的歐洲電動車項目量產(chǎn)配套；借助吉利威睿的純電平臺，瑞浦蘭鈞動力電池將在2023年搭載在smart、Volvo的全球車型；還與歐洲一家豪華車品牌進行了高鎳半固態(tài)電池項目的合作。

 

在儲能電池市場，客戶已涵蓋陽光電源、科陸電子、艾羅能源、古瑞瓦特、固德威、以及Powin Energy等海內(nèi)外知名客戶。

 

其三，瑞浦蘭鈞擁有得天獨厚的成本及渠道優(yōu)勢。其母公司青山實業(yè)被稱為“全球鎳王”，擁有強大的供應(yīng)鏈及政商關(guān)系積累，且已基本完成了正極、負極、隔膜、電解液等原材料產(chǎn)業(yè)布局。對比近日受到極大關(guān)注度的“鋰礦返利”方案，青山的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢是瑞浦較為強勁的后盾之一，必將為瑞浦帶來巨大增益。

 

動力電池定點項目迎來新進展、相繼簽下儲能大單、落子西南打造產(chǎn)業(yè)集群，2023年瑞浦蘭鈞已然開啟“加速度”。未來瑞浦蘭鈞將持續(xù)以客戶為中心，堅持技術(shù)創(chuàng)新，保證高質(zhì)量的產(chǎn)品交付，與合作伙伴共同推動全球能源可持續(xù)發(fā)展。