作為發起人之一，奇點汽車CEO沈海寅在會上表示：“在我看來，人工智能不僅是自動駕駛的核心所在，同時得益于中國汽車市場龐大的保有量，在可預見的未來，有望形成千億、萬億級的市場規模。因此，汽車堪稱人工智能理想的載體，汽車的未來趨勢就是輪式機器人。而且，除語音交互和共享出行等巨大的應用場景外，通過深度學習算法并結合大數據，人工智能技術可以成為控制成本的有效路徑。”

 

 

萬象人工研究院成立儀式

 

        從汽車到輪式機器人的變更

 

        2016年是人工智能行業發展突飛猛進的一年，尤其是在AlphaGo戰勝李世石后，有人因此斷言2016年是人工智能元年。大數據、云計算支撐的人工智能產業將成為下一輪技術變革的核心，根據BBC的預測，2020年，全球AI市場規模將從2015年的484億暴漲至1190億元人民幣。2017年兩會期間，李克強總理在政府工作報告中首次納入人工智能，而且將其列為信息類戰略新興產業中的第一位，同時在“十三五”規劃中，人工智能也有望被納入“科技創新-2030重大項目”中。人工智能已經到達國家戰略發展層面。

 

        在汽車領域，汽車作為最大件的智能硬件也得到了越來越多的關注。智能駕駛、無人駕駛技術大熱，備受消費者期待。另一方面，產品同質化日趨嚴重，不能滿足消費者，尤其是年輕一代消費者對于高品質和個性化體驗的需求。

 

        正是因為提前預測到了這些新的變革，奇點汽車才進入到汽車行業。在沈海寅看來，智能汽車應該是輪式機器人，而真正的“好車”需要擁有“高性能的智能系統”和“高品質的機械性能”這一軟一硬兩大支撐點。一方面，奇點汽車秉承“敬畏傳統、大膽創新”的理念，積極利用汽車行業的百年積淀為智能電動車塑造“強壯體格”；另一方面，也將構建“發達大腦”——打造一套卓越的智能系統。

 

        智能駕駛是目前智能汽車發展的重要方向，但眾所周知，每個人的駕駛心理和習慣都不同，很難用某一種固定模式的智能駕駛系統同時滿足兩個人的需求。所以，如何更正確地預測、理解、處理當前駕駛者的行為習慣，將成為智能駕駛領域非常重要的課題。基于大數據和深度學習的智能駕駛系統可以對于用戶個性化的駕駛習慣進行學習、掌握，從而提供更好的駕駛服務。基于此，奇點汽車選擇深耕大數據和深度學習，并與人工智能領域的合作伙伴強強聯手，夯實智能駕駛相關的技術儲備。

 

        奇點汽車的發展路徑是，與國內外優秀的團隊進行合作，以自主學習和大數據為核心，走自主升級的自主駕駛路線。2017年實現Level 2，初代奇點自主駕駛系統將達到SAE自動駕駛分級中Level 2的水平，滿足用戶在自動泊車、高速公路上自適應巡航和城市道路上低速跟車等剛需場景需求，同時還可以通過升級提升自動駕駛水平。2018年將實現Level 3，以滿足在更復雜的路段進行智能駕駛。

 

        沈海寅表示，“人工智能研究院將在計算機視覺、自然語言處理、人工智能技術水平等方面充分發揮優勢所在。我相信隨著萬象人工智能研究院的成立，讓‘奇點降臨’，不僅是一種信仰。我們的奇點汽車不再是冷冰冰的機械，而是擁有自主學習能力的輪式機器人。”

來源：第一電動