今年目標三千輛

 

        用“暗夜?jié)撔?rdquo;形容中興汽車，最合適不過。去年7月，中興通訊股份有限公司“一不小心”就弄出了大動靜，其全資控股子公司中興智能汽車有限公司落戶珠海金灣的消息，瞬間成為了引爆全國的熱議話題。

 

        如今，該項目位于定家灣南的1200畝工地上，基地建設正干得熱火朝天。據中興汽車相關負責人介紹，從去年中興通訊完成對珠海市廣通客車有限公司的戰(zhàn)略并購并成功注冊成立中興智能汽車有限公司后，中興汽車已經借助原廣通客車有限公司生產基地生產純電動公交車204輛，并交付深圳西部公交有限公司。

 

        記者獲悉，這也是中興汽車歷史上的首批公交車訂單，且是從金龍、比亞迪等多家新能源汽車龍頭企業(yè)同臺競標獲得，中興汽車迎來首場告捷。“今年我們的目標是3000輛。”該負責人介紹稱，待明年6月基地一期建設完成并投產后，中興汽車將可形成年生產新能源汽車1萬輛，新能源商用車2萬輛的產能。

 

        打造一流研發(fā)中心

 

        “研發(fā)才是企業(yè)核心競爭力。”中興汽車相關負責人告訴南都記者，中興通訊一直都非常重視科技研發(fā)，僅2016年研發(fā)投入就達到130多億元。2016年，中興通訊以4123項已公開國際專利申請量位列全球第一，而從2010年到2016年，中興通訊已連續(xù)7年位居PCT申請量全球前三，并三度奪冠，也是中國唯一連續(xù)7年獲此殊榮的企業(yè)。

 

        不僅如此，早在2014年，中興通訊就在全球率先推出了世界領先的新能源汽車無線充電技術。“5G移動通信、大數據、智慧城市、汽車無線充電等方面，我們都有著獨有的先天優(yōu)勢，所以中興汽車也將借助這些優(yōu)勢，圍繞新能源汽車研發(fā)、設計、生產，以及車聯網應用、大數據、無人駕駛、云計算中心系統等領域開展研發(fā)和建設，將珠海的制造基地打造成國際一流的新能源汽車研發(fā)中心。”該負責人稱。

 

        無人駕駛將在珠率先產業(yè)化

 

        在今年3月份剛剛結束的2017珠海·中興通訊產學研合作論壇年會期間，中興汽車相關負責人在接受媒體采訪時曾表示，中興將推動無線充電技術在珠海盡快完成產業(yè)化，同時力爭在珠海將無人駕駛打造成為一個全國乃至全球領先的產業(yè)化項目。

 

        “客車的無人駕駛，將是我們未來的研究方向之一。”該負責人近日受訪時稱，比如客車駕駛員未來在智能汽車上不僅能夠體驗到360度立體環(huán)視，系統還可以根據導航地圖等自動識別擁堵情況，并在堵車過程中可以實現無人駕駛，同時自動保持與前車距離，以此減低駕駛員的勞動強度。

 

        另外，由于客車自身重量較大，每次起步或者剎車都會造成油耗或電耗以及剎車片的較大損耗，而通過人工智能的合理安排，智能汽車可以降低啟動能耗，減少急加速、減速的頻率，達到降低運營成本的目的等。

 

        部分產品銷售瞄準海外

 

        除了智能領域的研發(fā)優(yōu)勢，中興通訊在全球的銷售網絡也將使中興汽車具備了更高的起點。

 

        據中興汽車透露，中興汽車將依托中興通訊遍布全球107個分支機構、160多個國家和地區(qū)的市場渠道及國際品牌影響力的優(yōu)勢，未來將在歐洲、中東、新加坡、新西蘭以及香港等地展開銷售布局，這也意味著今后珠海金灣制造的智能汽車賣向全世界并不僅僅只是夢想。

 

        中興汽車相關負責人表示，中興汽車在銷售商，將堅持國內、國外兩個市場并舉的發(fā)展戰(zhàn)略。“目前汽車的市場狀況是供大于求，因此在汽車領域必須堅持差異化，例如國內能源較缺，市場需要大量的環(huán)保電動車，因此新能源客車將主要針對國內市場，而海外一些國家的能源消耗主要還是依靠石油，因此對這些國家的出口則是以燃油車為主。”其稱。

 

        據中興汽車相關負責人介紹，今年的目標是3 0 0 0輛，待明年6月基地一期建設完成并投產后，中興汽車將可形成年生產新能源汽車1萬輛，新能源商用車2萬輛的產能。

 

        中興汽車能夠落戶珠海金灣，與政府高度重視不無關系。南都記者獲悉，為引進中興汽車落戶，珠海市、區(qū)領導高度重視，在引進階段多次進行往來間拜訪和協商，并積極撮合與金灣區(qū)現有汽車生產資質的企業(yè)與中興合作，以加快項目落戶、建設、投產的進程。

 

        項目正式落戶后，招商局牽頭協調區(qū)相關部門在中興項目注冊、立項、環(huán)保等方面開通綠色通道。特別是在辦理項目土地招拍掛，即公示前的程序時，涉及到規(guī)劃，國土，發(fā)改，環(huán)保及市、區(qū)的審核意見，該項目只用了5個工作日完成了全部批復手續(xù)，按時進行用地的掛牌公示。

 

        同時，中興在進行廠房一體化設計過程中遇到在用地選址涉及到土地調整，規(guī)劃道路變更等問題時，向金灣區(qū)政府請示協調解決。該請示得到了金灣區(qū)政府的重視，并按照項目方的要求，及時召開項目協調會議，在短時間內完成相關手續(xù)，保證用地出讓和項目的建設規(guī)劃要求。

 

        對此，中興汽車相關負責人也表示，正是因為政府部門的高效和誠意，令中興汽車在建設周期上不敢有絲毫怠慢，“在完成軟基沉降工程后，今年5月我們將啟動打樁建設，到正式投產，只用一年時間，這樣的速度應該說非常快了。”

 

        中興汽車明年正式投產后，金灣區(qū)也將擁有包括中興汽車、銀隆兩家知名新能源汽車制造企業(yè)。這意味著金灣區(qū)新能源汽車產業(yè)鏈效應正在逐步凸顯，而該區(qū)也有望成為全國最大新能源汽車生產基地。

 

        剛剛過去的清明假期，深圳街頭往來穿梭的10輛仿古式“鐺鐺”車賺足了市民的眼球，而這批仿佛穿越時空而來的新能源汽車正是由珠海銀隆生產的，早前這樣的“鐺鐺車”在珠海也已經投入使用。

 

        不僅如此，今年3月30日開幕的2017天津國際客運交通裝備與技術展覽會上，珠海銀隆新能源有限公司以銀隆鈦全產業(yè)鏈產品，打造了一個從電池材料到整車、從核心技術到用戶體驗的多維度新能源展覽館，完整呈現出新能源如何與人們的生活緊密相連，此舉甚至贏來科技部電動汽車重大科技專項特聘專家王秉剛連連點贊。

 

        據金灣區(qū)介紹，已入駐金灣的珠海銀隆新能源有限公司，今年年銷售額預計將達100億元。同時，去年12月，除了董明珠個人出資入股珠海銀隆外，大連萬達集團、中集集團、北京燕趙匯金國際投資公司、江蘇京東邦能投資管理有限公司等企業(yè)和個人也與珠海銀隆簽署增資協議，共同增資30億，相信銀隆在新能源汽車領域將會進一步發(fā)力。

 

        而中興汽車在采訪中也表示，投產后將通過與當地政府、高校、企業(yè)良性互動，打造智能汽車產業(yè)集群，把珠海的智能汽車產業(yè)生態(tài)做好。屆時，金灣區(qū)將形成兩家知名上市公司引領的新能源汽車制造格局，產業(yè)聚集所產生的效應也將進一步豐富產業(yè)上下游的相關配套，相信未來金灣區(qū)乃至珠海的新能源汽車產業(yè)前景將一片光明。

南方都市報李京