駱駝新能源電池項目總投資20億元，位于湖北襄陽高新區汽車工業園，項目分兩期建設，一期、二期設計產能均為20億瓦時，全部達產可實現40億瓦時產能。

 

         技術經驗豐富

 

         駱駝新能源成立于2007年，致力于動力型鋰離子電池和儲能用鋰離子電池的研發、制造及電池模組的PACK研發、制造與銷售。

 

         在10年的努力過程中，駱駝新能源與哈爾濱工業大學、華中科技大學、天津大學等高校建立了聯合試驗室和創新團隊，并定期與美國、德國、法國、丹麥等國家的科研機構進行電池技術與材料技術方面的交流，完善研發成果。

 

 

         經過多年的努力，駱駝新能源形成了獨具特色的磷酸鐵鋰與三元鋰電池生產工藝技術，進入工信部第四批符合《汽車動力電池行業規范條件》的企業目錄。產品遠銷歐洲、美洲、非洲、東南亞等地區。在中國，每3輛行駛的汽車中，就有一輛使用駱駝電池。

 

         除此之外，駱駝新能源的生產工廠不同于傳統的工廠。在駱駝新能源的智能化工廠中，工人的任務在于監測和排查故障。生產任務由機器完成。電芯研發部總工程師黃院軍表示，在傳統工廠，一名工人一年只能創造100萬元產值。而在智能化工廠，一名技術工人一年可以創造500萬元產值。

 

 

         另外，智能化工廠的生產效率也很高。黃院軍說：“以前20分鐘才能裝配完成1塊電池，現在1分鐘可以生產8塊電池。”

 

         產品能量密度大

 

         在5月15日，高工鋰電發起的2017年“鋰電供應鏈好產品全國巡回調研活動”對駱駝新能源進行了走訪。調研團隊了解到駱駝新能源產品以方形鋁殼合軟包為主，材料體系包含磷酸鐵鋰和三元材料，產品應用于新能源大巴、物流車以及儲能等領域。

 

 

         駱駝新能源量產的135Ah的方形鋁殼磷酸鐵鋰電池單體比能量達149wh/kg，系統能量密度達120wh/kg以上。此外，駱駝新能源正在擴建動力電池產能，屆時總產能將達到7Gwh。

 

         “三電+融資租賃”模式

 

         電池、電機、電控設備，是新能源汽車的核心部件，售價占一輛新能源汽車價格的60%。駱駝新能源推出了“三電+融資租賃”模式。把錢以融資租賃的方式提供給有需求的客戶，讓其購買搭載“三電”產品的新能源汽車。

 

         作為此模式的首創者，2016年，駱駝新能源的“三電”產品的銷售額同比增長了60%還多。

 

         在2016年12月 9日，駱駝股份與武漢亞投新能科技有限公司、揚子江汽車集團有限公司簽訂了《合作協議書》，在三電供應和融資租賃等方面開展合作。此次合作，不僅促進了“三電+融資租賃”模式的推廣，更有利于推動駱駝新能源的動力電池、電機、電控產品快速切入新能源汽車各細分產業鏈。

 

         新能源觀察說：駱駝新能源除了能夠借助集團在鉛酸電池領域的生產管理經驗、市場渠道、客戶資源等便利，又有獨具特色的磷酸鐵鋰與三元鋰電池生產工藝技術做支撐，產品能量密度更是遠超對手，搭配先進的商業模式，通過與東風汽車、南京金龍等公司的合作，加速駱駝新能源三電產品占領市場。憑借這幾招，駱駝新能源有望實現更大的發展。

 

作者：新能源觀察