圖/河北御捷

近日，同屬河北省的兩家汽車企業(yè)——長城汽車與河北御捷徹夜有限公司共同簽署了合作協(xié)議。按照協(xié)議，長城汽車以現(xiàn)金方式入股御捷汽車，首次入股比例達到25%，而且雙方還將會推出新品牌，采用“御捷長城”這一新商標。

這也是雙方共同開拓電動汽車市場的關(guān)鍵一步，而目前御捷將要上市三款純電動乘用車，在車輛小型化、輕量化方面獨具優(yōu)勢，對于成本、渠道的控制能力也較強，這些正是長城汽車鎖看重的。未來，長城汽車有望借助這一跳板，拓展自身產(chǎn)品陣營，也是長城進軍電動汽車領(lǐng)域的戰(zhàn)略選擇。

當(dāng)然，長城此舉也是為了在電動汽車領(lǐng)域與其他玩家一較高下。據(jù)悉，現(xiàn)有的電動汽車，大都屬于高速品類，這一類汽車只能在限牌限購的大城市賣，但是低速電動汽車的市場覆蓋面積更廣。

而且，據(jù)了解，目前在配套設(shè)施更為便利的城市地區(qū)，私人消費電動汽車的意愿也不是很強烈。反觀農(nóng)村地區(qū)，以低速電動汽車為標志，汽車的電動化趨勢十分明顯。而現(xiàn)有的高速整車廠在農(nóng)村地區(qū)電動汽車領(lǐng)域的布局幾乎為零。

據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《全球電動汽車行業(yè)發(fā)展前景與投資預(yù)測分析報告》的分析，當(dāng)下我國低速電動車每年的銷量已經(jīng)突破100萬輛，不管是市場規(guī)模還是使用頻率，都遠遠高于高速電動車，尤其是在汽車領(lǐng)域。

電動汽車確實已經(jīng)成為當(dāng)下汽車領(lǐng)域的一大風(fēng)口，外有發(fā)過宣布到2040年全面禁止銷售燃氣車與柴油車，內(nèi)有中國吉利旗下的沃爾沃宣布在2019年推出純電動汽車或混合動力汽車。

在全球汽車電氣化的大環(huán)境下，傳統(tǒng)車企從最初的抵制、抵觸發(fā)展到被動應(yīng)戰(zhàn)，到今天，很多車企已近開啟了主動發(fā)展電動汽車的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。

而眼下，我國已經(jīng)成為全球最大的電動汽車市場，這一狀況如今已經(jīng)引起了跨國車企的關(guān)注。而且，這些跨國車企也在積極關(guān)注我國電動汽車產(chǎn)業(yè)政策，隨時準備調(diào)整發(fā)展策略。

近來我國發(fā)布了《外商投資產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄》，更是明確指出鼓勵外商進入中國電動汽車市場，而大眾集團更是已經(jīng)率先進入這一領(lǐng)域，成為首個率先適用這一政策的跨國企業(yè)。

從全球與中國國情來看，境外車企會有與我國電動車企合作的需求與愿望，而隨著產(chǎn)業(yè)環(huán)境的放開，未來勢必會有更多的境外車企與我國自主品牌廠商展開合作。

屆時，我國電動汽車行業(yè)將會進入高速發(fā)展時期。眼下，車企更是需要提早布局，才能坐等風(fēng)起。