史上最貴純電汽車(chē)來(lái)了！
日前，有外媒拍到了勞斯萊斯首款純電轎跑閃靈（Spectre）偽裝車(chē)的測(cè)試視頻。
這款車(chē)外觀酷似勞斯萊斯魅影，視頻中顯示其外觀十分龐大。閃靈是勞斯萊斯首款純電汽車(chē)，于2021年9月29日發(fā)布。
據(jù)悉，新車(chē)基于勞斯萊斯奢華架構(gòu)平臺(tái)打造，動(dòng)力方面，最大功率為610馬力，最大扭矩為1015牛·米。
作為一家頂級(jí)奢華的汽車(chē)品牌，勞斯萊斯曾宣布到2030年完全電動(dòng)化，這也從一定程度上反映出電氣化浪潮已不可逆。
一、外觀酷似魅影 與幻影同平臺(tái)打造
勞斯萊斯閃靈的外觀和現(xiàn)售車(chē)型魅影有幾分相似，為雙門(mén)轎跑車(chē)型。在這輛車(chē)的頭部，仍然是幾乎平頭的造型。不過(guò)從諜照來(lái)看，勞斯萊斯最具辨識(shí)性的歡慶女神卻不見(jiàn)了。
勞斯萊斯閃靈偽裝車(chē)
據(jù)悉，為了迎接電動(dòng)化時(shí)代，歡慶女神標(biāo)將經(jīng)過(guò)全新設(shè)計(jì)，將首搭于勞斯萊斯閃靈車(chē)型，新車(chē)標(biāo)也有助于其實(shí)現(xiàn)超低風(fēng)阻系數(shù)。
從諜照看，勞斯萊斯閃靈采用了分體式大燈設(shè)計(jì)，這也是目前一種越來(lái)越普遍的設(shè)計(jì)方式，母公司寶馬也將在下一代寶馬7系、新款X7和插混車(chē)型XM中采用這種設(shè)計(jì)。
從新車(chē)側(cè)面看，還是采用了長(zhǎng)引擎蓋設(shè)計(jì)和溜背式造型，此外，偽裝車(chē)側(cè)面還貼有“完全無(wú)噪音”（They are perfectly noiseless）的貼紙。
勞斯萊斯閃靈偽裝車(chē)
據(jù)悉，閃靈還采用了后置鉸鏈車(chē)門(mén)設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)的特點(diǎn)是，車(chē)門(mén)向后開(kāi)啟，這樣一來(lái)，車(chē)門(mén)的開(kāi)合角度更大，乘客上車(chē)會(huì)更方便。
從尾部看，勞斯萊斯閃靈的尾部較為方正。整車(chē)設(shè)計(jì)偏向運(yùn)動(dòng)，后視鏡、輪轂全部為黑色，有較強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。
勞斯萊斯閃靈偽裝車(chē)
這款純電動(dòng)的勞斯萊斯閃靈將與勞斯萊斯幻影同平臺(tái)打造，采用勞斯萊斯專(zhuān)屬鋁制架構(gòu)。據(jù)外媒報(bào)道，這一平臺(tái)不僅可以適用于勞斯萊斯的燃油車(chē)型，還能夠適用于其他動(dòng)力類(lèi)型的車(chē)型。
勞斯萊斯首席執(zhí)行官Torsten Müller-tvs曾表示，勞斯萊斯閃靈將與寶馬iX M60共享動(dòng)力，雙電機(jī)的配置將使其最大動(dòng)力達(dá)到610馬力，最大扭矩將達(dá)到1015牛·米。
外媒推測(cè)，因?yàn)闇y(cè)試是在冬季，偽裝車(chē)采用了冬季輪胎，最終閃靈上市后，將改用夏季輪胎并包裹一套更大的合金。因此，最終版車(chē)型輪轂的尺寸要比現(xiàn)在更大。
閃靈將于2023年底上市，此款純電動(dòng)車(chē)將成為勞斯萊斯進(jìn)行全面電動(dòng)化的開(kāi)端。此前，勞斯萊斯曾宣布將逐步淘汰V12發(fā)動(dòng)機(jī)，到2030年成為一個(gè)全電動(dòng)品牌。
二、母公司寶馬加速電動(dòng)化 MINI也將成為純電品牌
勞斯萊斯已經(jīng)宣布了其電動(dòng)化的決心，母公司寶馬集團(tuán)也不例外，也在緊鑼密鼓地開(kāi)展電動(dòng)革命。
去年11月，寶馬上市了兩款重要的純電車(chē)型寶馬iX和寶馬i4，今年寶馬集團(tuán)將繼續(xù)擴(kuò)大其電動(dòng)化產(chǎn)品陣容，官方信息顯示，今年將發(fā)布寶馬i7和寶馬iX1，寶馬i5也將于2023年發(fā)布。
寶馬i7偽裝車(chē)
同時(shí)，寶馬集團(tuán)旗下的MINI Countryman純電版車(chē)型也將在之后推出。
未來(lái)十年，寶馬集團(tuán)計(jì)劃在全球累計(jì)交付約1000萬(wàn)輛純電汽車(chē)。到2030年，MINI將成為全電動(dòng)品牌，2025年發(fā)布最后一款燃油車(chē)型。
結(jié)語(yǔ)：頂級(jí)車(chē)企入局純電市場(chǎng)
雖然勞斯萊斯官方并未公布閃靈的售價(jià)，但從其品牌定位以及同級(jí)別燃油車(chē)型來(lái)看，這款新車(chē)上市后的價(jià)格大概會(huì)超過(guò)500萬(wàn)元。
而到目前為止，在售的量產(chǎn)純電汽車(chē)價(jià)格都在200萬(wàn)元以內(nèi)。例如特斯拉Model S和Model X售價(jià)為百萬(wàn)元，保時(shí)捷Taycan最貴版本約為180萬(wàn)元，跟勞斯萊斯閃靈相比，顯然不是同一量級(jí)。
這也可以看出純電市場(chǎng)不斷發(fā)展成熟，車(chē)型的價(jià)格和定位都在不斷豐富，為不同消費(fèi)群體提供了不同選擇。
