其中，新能源客車及底盤共有1202款，占總數(shù)的69%；新能源專用車及底盤共有439款，占25.2%；新能源乘用車則有101款，占5.8%。
根據(jù)高工電動車網(wǎng)統(tǒng)計，在這1743款新能源車中，參與配套的電機企業(yè)高達(dá)近130家。其中，珠海銀隆電器主要為珠海廣通汽車、石家莊中博汽車等企業(yè)提供配套，配套車型數(shù)量位列第一的位置；而上海大郡則以配套車型達(dá)到70余款的數(shù)量榮登第二的位置，主要配套車型有廈門金龍、中通、申龍客車、東風(fēng)汽車等企業(yè)；中車時代、南京金龍、民富沃能則并列第三。
整體來看，車企自配依舊占據(jù)著大部分的市場份額，占比接近50%，例如比亞迪、南京金龍、北汽福田、宇通客車等車企均為自己的車型配套電機產(chǎn)品。而在專業(yè)的第三方電機企業(yè)中，上海大郡、民富沃能、精進(jìn)電動、蘇州綠控等電機企業(yè)的市場份額較大，產(chǎn)品競爭力較強。
1、客車配套電機情況分析
在292-297批新能源客車中，有67家企業(yè)提供了配套電機。其中，有16家為車企自配電機產(chǎn)品，配套車型數(shù)量達(dá)到556款，占總配套數(shù)量的59%。除了車企自配外，上海大郡、蘇州綠控傳動、精進(jìn)電動、民富沃能等第三方專業(yè)電機企業(yè)占據(jù)的市場份額較大。
而從配套車型數(shù)量來看，珠海銀隆電器配套車型數(shù)量排名第一，其次是南京金龍和中車時代，數(shù)量有69款和68款。
▼客車領(lǐng)域電機配套車型數(shù)量排名前十的配套情況
總體來看，根據(jù)高工電動車網(wǎng)統(tǒng)計了解到，珠海銀隆電器、中車時代、南京金龍、上海大郡等前十名配套數(shù)量占比超過50%，還有10多家電機企業(yè)配套車型數(shù)量僅有1款。
除此之外，在292-297批新能源客車中，已經(jīng)有11款產(chǎn)品搭載了西門子電氣生產(chǎn)的電機產(chǎn)品，其余的電機產(chǎn)品均來自國產(chǎn)企業(yè)。不過，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，今后，將越來越多外國電機品牌出現(xiàn)在新產(chǎn)品目錄和推薦目錄中。
2、乘用車配套電機情況分析
目前，我國新能源汽車配套電機市場仍然是國內(nèi)電機企業(yè)為主，國際競爭對手參與較少。但是從2017年的6批公告來看，已經(jīng)有越來越多的車企選用外國電機品牌。例如已經(jīng)有車企搭載了HYUNDAI MOBIS、西門子電氣、Opel Szentgotthárd Kft.等外企品牌的電機產(chǎn)品。
由于國內(nèi)電機電控產(chǎn)品與國外相比，尚存在差距。同時，相對于新能源客車用電機產(chǎn)品而言，新能源乘用車用電機產(chǎn)品的技術(shù)門檻和要求更高。因此，在2017年6批公告中，新能源乘用車搭載外國電機品牌的占比相對較高。
▼乘用車領(lǐng)域電機配套車型數(shù)量排名前五的配套情況
具體來看，在101款新能源乘用車中，共有39家企業(yè)提供了電機配套，其中車企自配占比達(dá)到39.8%。而從配套車型數(shù)量來看，北汽新能源（16款）、安徽巨一（11款）、上海電驅(qū)動（9款）、精進(jìn)電動（5款）和英博爾電氣（4款）數(shù)量排名前五。
3、專用車配套電機情況分析
在新能源專用車方面，共有64家企業(yè)參與了電機配套，超一半以上的企業(yè)配套車型數(shù)量不足5款，而車企自配占比相對于客車、乘用車來說，相對較低，占比達(dá)到30%。還有包括成都雅駿在內(nèi)的車企不僅為自己提供電機配套，也為其他車企提供電機配套。
▼專用車領(lǐng)域電機配套車型數(shù)量排名前十的配套情況
綜合來看，除了車企自配部分外，民富沃能的裝配車型數(shù)量最多，達(dá)到46款，主要裝配車型有東風(fēng)汽車、大運汽車、新楚風(fēng)、湖北世紀(jì)中遠(yuǎn)等諸多企業(yè)。其次是深圳大地和，主要裝備車型有湖北新楚風(fēng)、廣通汽車等。
▼新能源客車電機配套數(shù)量圖
▼新能源乘用車電機配套數(shù)量圖
▼新能源專用車電機配套數(shù)量圖
