你的電動車也可以像傳統汽車一樣

 

有規模龐大的“加油站”

 

在渝北區童家院子輕軌站附近的“電多多”一號站，可見到該充電站。在占地4500平方米的場地中，配備20臺60kW直流快速充電樁，每車充電60分鐘可補充300公里里程，半小時充電可補充近200公里里程，另外還有30臺7kW交流充電樁。

 

國翰能源副總經理趙博透露，作為市內首個互聯網模式運營管理的充電站，整個充電站僅硬件設施投資就超過350萬元。在充電站內可實現設備自檢、遠程監控、更新升級、進場通訊、無人值守等功能，極大降低運營管理成本。

 

在體驗上也更加互聯網化，充電車主可通過“電多多”移動端應用程序，和充電設備進行便捷人機互動，完成地圖導航定位、自助充電、自助繳費、賬單查詢和充電狀態管理等充電功能，確保充電過程的流暢高效。

 

除了有50個充電車位，還配備有休息室、餐廳等配套設施，幫助車主打發充電等待時間。

 

 

據悉，“電多多”一號站點屬交運集團充電網絡中的第一個充電站點，也是交運集團2018年的首個重點新能源示范項目，最早面向交運集團旗下500臺長安新能源車提供服務，主要投放在網約車領域。

 

充電站點剛一落成，便有新客戶趕來。趙博介紹，多個充電樁位已被力帆的盼達租車和來自上海的EVCARD“訂購”，為他們的新能源車提供專屬服務。今年內，交運集團、曹操專車、力帆、EVCARD等平臺將在重慶主城區投入4000~5000臺電動車，加上物流業即將大量使用電動車，充電樁需求將大大增加。

 

今年內，國翰能源還將聯合交運集團，在主城區再建5座電動車綜合服務站，初步選址分別在渝中區石油路、沙坪壩小龍坎、江北區花卉園、南岸區銅元局以及巴南區的巴濱路。

 

 

電動車將大大節約用車成本和環境污染。趙博算了一筆賬，以目前50個充電位的充電站為例，平均一年每臺充電樁負荷達到60%，穩定服務300臺網約車，那么一座充電站每年的充電次數超過20萬次。

 

充一度電僅1.3元，18度電行駛300公里，算下來成本僅傳統加油車輛的1/6到1/10，大大減少網約車的運營成本。