2月14日,原長安PSA原副總裁徐駿正式加盟評駕科技,并主導評駕科技成立了深圳總部,評駕科技將實行雙總部基地運作。據悉,徐駿將憑借其23汽車行業從業經驗,協助評駕科技布局起北京、上海、深圳三地為中心的全國性運營、業務與研發的創新格局。

翻開徐駿的履歷,在2016年3月24日,長安PSA在官網發布公告稱,長安PSA董事會對長安PSA的執委會組織進行調整,徐駿不再擔任長安PSA分管營銷和對外聯絡的副總裁。隨后有消息證實,中國南方工業集團公司將徐駿調回總部,另有任用。

徐駿是長安PSA合資項目的牽頭人之一,參與了從項目談判、籌建、到正式成立、建設和發展壯大的全過程,是長安PSA重要的締造者之一。2009年11月,中國南方工業集團整體收購中航集團的汽車業務,成立中國長安汽車集團,徐駿即被任命為談判小組副組長,具體執行重啟與法國標致雪鐵龍的合資合作談判工作。2010年7月9日,中法雙方在法國簽訂合資合作合同。2010年10月開始,徐駿先后擔任合資項目籌備組副組長、合資公司分管采購、營銷及對外聯絡事務副總裁。作為長安PSA的創始人之一,徐駿先生對長安PSA的誕生、發展與壯大作出了巨大的貢獻,更為長安PSA后續發展奠定了堅實的基礎。

根據2015年PSA集團公布的全球銷量數據顯示,DS品牌當年在中國的銷量超過了2.15萬輛,為DS全球市場的貢獻率達到了21%。而在2016年,徐駿曾表示,2016年DS品牌在國內的新車投放計劃為“1+3”。現在,DS現售的三款主力車型,DS5、DS5LS和DS6也都是徐駿任內的主力車型。

進入2016年后,DS品牌的產品瞄準了豪華緊湊車型,外觀設計更加年輕化,更符合年輕消費者的理念。當然,以DS的市場定位,DS在華布局主要以轎車產品為主,未來不排除還將投放包括大型SUV、大型轎車等全新車型。

經過在長安PSA的深耕,徐駿已經擁有極其豐富的汽車制造和車企管理經驗。正因于此,徐駿對于人工智能時代的汽車行業所面臨的挑戰和變革有著自己獨到的理解。

“此前雖身在傳統汽車行業,但我一直關注互聯網和人工智能給汽車行業帶來的變革和沖擊。如何在這場行業變革中尋找一個行之有效的對接口,促進傳統汽車行業與新事物的交融將是掌握未來汽車行業密碼的關鍵。”這是徐駿對自己多年從事汽車行業的領悟。

基于這樣的認識,徐駿更能明白未來汽車行業的發展趨勢,在他看來,要構建汽車生態的新藍圖,核心能量在于大數據的采集和運營能力,而這也是他選擇評駕科技的重要原因。

據了解,評駕科技是國內的UBI車輛駕駛大數據分析公司,其以人工智能分析算法為基礎,為用戶提供車險解決方案,包括在車內安裝智能硬件或者通過手機下載APP,利用互聯網技術采集車輛行駛過程中產生的駕駛行為數據,實時傳輸到UBI數據分析平臺,通過平臺計算分析得出駕駛人的行為報告和打分,用于保險公司進行精準核價和營銷,實現降低理賠費用,控制騙保和欺詐風險。其將以駕駛行為作為抓手,通過大數據的分析和應用,搭建汽車生態服務平臺。

徐駿加盟后,迅速主導評駕科技成立了以創新為主要目標的深圳總部,開始了評駕的雙總部基地運作,帶領評駕布局以北京、上海、深圳三地為中心的全國性運營、業務與研發的創新布局。在評駕原有業務基礎上,徐駿發揮自身優勢,充分利用深圳在政策、產業方面的資源和活躍的資金平臺,延伸總部業務,積極拓展與汽車主機廠、經銷商、政府公益等合作,通過推廣與傳播,進一步擴大評駕科技的業務范圍,以及行業和社會影響力。

未來10年,汽車產業將會真正進入大數據時代,隨著汽車本身智能化的程度不斷加深,在汽車營銷層面,汽車消費者行為數據將成為整個行業最被看重的核心資源。汽車數據資產化程度加深,大數據將成為整個汽車產業鏈的有效資產,創造巨大的價值。此外,人工智能時代的來臨,將進一步提升汽車產業智能化,人和汽車的連接互動更為緊密和頻繁,汽車產業大數據將形成更加智慧的汽車大數據產業,基于互聯網汽車構建起龐大的、多層級的汽車大數據生態商業。

評駕科技未來將建立城市交通的大腦,打造汽車圈的V2O場景。他們始終認為大數據支撐下的智能化交通,通過大數據的分析和應用,搭建一個汽車生態服務平臺。而徐駿的加盟則為這家數據公司帶來了平臺亟需的行業經驗和觸手。以徐駿進入汽車行業23年的經驗積累,對于評駕科技汽車大數據技術的商業化應用來說,無疑是如虎添翼。