5月份發改委下發了《汽車產業投資管理規定（征求意見稿）》，對造車新勢力產生了巨大影響，這又代表了國家對新能源發展的支持。在近日，廣東省發布了《關于加快新能源汽車產業創新發展的意見》下面簡稱《意見》，其中對廣東省關于新能源汽車的各個方面都提出了意見，經過小編反復觀看，從車企到消費者再到使用環境來看，將會有以下幾點。

新能源汽車企業將增多

《意見》還明確提出：做大新能源產業規模。支持互聯網、電子信息等領域企業進入新能源汽車行業，推進一批企業獲得新能源汽車準入許可。

積極支持傳統燃油汽車企業轉型發展新能源汽車。貫徹落實國家乘用車企業平均燃料消耗量和對新能源雙積分制度，積極推動中外合資企業根據市場需求加快導入新能源乘用車車型。

小編說：廣東省發布的《意見》對一些造車新勢力來說是十分利好，結合在5月底發改委發布的《汽車產業投資管理規定（征求意見稿）》來看，一些還沒有取得資質的造車新勢力在廣東省具有極大的優勢，預計會吸引一大批企業進入。

充電設施全覆蓋

《意見》明確指出：加快建設高速公路充電網絡，到2020年，全省干線（除城市繞城環線、快速路以外的所有高速公路）服務區全部建成充電基礎設施。

加強城市公共充電基礎設施建設。公交、出租車、環衛、物流等企業可利用自有停車站場建設集中充電站，并鼓勵對外提供公共充電服務。

支持用戶居住地充電基礎設施建設。全省新建住宅配建停車位必須100%建設充電設施或預留建設安裝條件，相關標準要求納入建設設計 、驗收規范；自2018年7月1日起，對不滿足充電設施配建要求的新建住宅，各級住建部門不得辦理驗收手續。

小編說：隨著國家大力發展新能源汽車，新能源汽車越來越被消費者所認可，但是，新能源汽車的充電樁卻成了一個難題，而廣東省此次發布的《意見》，針對高速公路、城市公共和用戶居住地三大方面做出了明確的意見，而如此大力度的完善基礎設施可以說是在我國開了先河，預計，在接下來的日子里，將會有更多的城市這樣做。

出行更綠色，不再限牌限行

《意見》還針對新能源的推廣指出：全力推進公交電動化（含氫燃料電池汽車）。深圳市2017年已實現公交純電動化，廣州、珠海市2018年底實現公交電動化，珠三角其余各市到2020年前全部實現公交電動化（其中純電動公交車占比超85%）；粵東西北各市市區到2020年電動公交車占比超80%。

擴大其他公共服務領域新能源汽車應用規模。大力推進新能源汽車在出租、環衛、物流等領域的應用。

積極引導使用新能源汽車。全面實施新能源汽車專用號碼制度。取消對新能源汽車的限牌限號。允許大型新能源客車使用公交車道。

小編說：可以看出，《意見》的指向非常明確，通過取消新能源汽車的限牌限行等有效措施來增強消費者對新能源汽車購買的欲望，從而達到發展新能源汽車的目標。

小結：消費者將真切體會新能源汽車的實惠

作為我國主要城市之一的廣東省，此次《意見》的發布具有非常重要的示范性意義，在踐行國家對于新能源發展的重要路線同時，可以看出，廣東省對發展新能源發展的大力支持，有極大可能接納造車新勢力的入駐，為廣東省的新能源汽車發展創造有利的條件，從而為消費者創造更大的福利，解決現有新能源汽車的相關問題，讓消費者真切的體會到新能源汽車的實惠。