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碳密集型企業(yè)氣候風險信息披露普遍滯后

發(fā)布日期:2021-10-13  來源:國際能源網(wǎng)

核心提示:碳密集型企業(yè)氣候風險信息披露普遍滯后
國際智庫“碳追蹤倡議”和非盈利金融組織“氣候核算項目”日前調(diào)查發(fā)現(xiàn),全球主要的碳密集型企業(yè)在氣候風險信息披露方面嚴重滯后,而負責企業(yè)財報審計的會計公司也沒有跟隨時代腳步調(diào)整工作內(nèi)容,超過一半以上的審計后財報在氣候信息方面仍然是空白。
 
超過70%的企業(yè)忽視氣候因素
 
碳追蹤倡議和氣候核算項目對全球107家上市企業(yè)進行了調(diào)查,其中主要是能源、水泥、礦業(yè)、汽車、航空等碳密集型企業(yè),超過70%的企業(yè)在去年的財報中仍然忽視氣候因素,對于氣候變化對業(yè)務(wù)發(fā)展帶來的影響并不關(guān)心。
 
碳追蹤倡議高級分析師、調(diào)查報告的主要作者Barbara Davidson表示,基于這些公司必須承擔的重大責任,以及公開宣布的許多減排目標,大部分財報對氣候問題的考慮比預(yù)期中要低得多。
 
“透明度簡直太低了。”Barbara Davidson強調(diào),“此次調(diào)查無疑證明,企業(yè)尤其是碳密集型企業(yè),對于氣候變化這一相當大的風險,仍然熟視無睹。”她補充稱,油氣公司普遍做出的大宗商品價格預(yù)期,“遠高于”國際能源署所概述的價格。
 
根據(jù)調(diào)查,德國汽車制造商寶馬去年的財報沒有解釋與氣候變化相關(guān)的問題,如是否將逐步淘汰內(nèi)燃機、是否中止污染車輛租賃業(yè)務(wù)等。寶馬首席執(zhí)行官齊普策日前接受美國CNBC新聞網(wǎng)采訪時明確表示:“沒有停止內(nèi)燃機研發(fā)的計劃,因為內(nèi)燃機的強勁需求還將保持很多年。”
 
法國飛機制造商空客也沒有在去年的財報中表明是否設(shè)定減排目標,而對于如何引入可持續(xù)航空燃料的計劃及其影響也沒有進行詳細說明。空客對此表示,一直致力于報告可靠的財務(wù)賬目,并且會在“相關(guān)時機”主動評估氣候風險并將其嵌入財務(wù)報告中。
 
西班牙能源巨頭雷普索爾去年財報中提到了2050年凈零排放計劃,并表示在該計劃框架下,會以50美元/桶的國際油價為基準進行資產(chǎn)減值,但其實際資產(chǎn)減值設(shè)定的油價基準高于這個價格。

忽略氣候因素影響投資決策
 
路透社指出,大型碳排放者沒有完全披露與氣候變化相關(guān)的全部風險,將拖累全球氣候目標的實現(xiàn)。某報道則撰文稱,企業(yè)在財務(wù)報表中遺漏關(guān)鍵氣候風險的相關(guān)信息,相當于變相對凈零排放和碳中和目標“漠不關(guān)心”。
 
聯(lián)合國支持的負責任投資原則組織(UNPRI)可持續(xù)市場主管Morgan Slebos表示:“這不僅會讓企業(yè)無法做出有效的資本分配決策,同時也會高估資產(chǎn)或低估負債,最終影響的是整個行業(yè),并拖累全球脫碳進程。”
 
Barbara Davidson強調(diào):“如果企業(yè)持續(xù)忽視氣候信息,就無法了解氣候風險的資本程度,而且很容易將資金分配給不可持續(xù)的領(lǐng)域,進而進一步降低《巴黎協(xié)定》框架下的脫碳實力。”
 
鑒于財務(wù)指標是評價企業(yè)整體盈利能力、決定高級管理人員薪酬標準的重要依據(jù),因此確保財務(wù)報表如實反映氣候相關(guān)風險至關(guān)重要。UNPRI指出,全面、有效的財務(wù)披露還能推動投資者將氣候風險納入其投資決策中,從而助力投資者將投資重點放在更有可能在碳排放受限的未來蓬勃發(fā)展的公司。
 
去年,一眾管理著100萬億美元資產(chǎn)的投資機構(gòu)提出,認可國際會計準則委員會的指導(dǎo)意見,即必須將與氣候相關(guān)的重大事項納入國際財務(wù)報告準則,包括做出評估脫碳對大宗商品價格和旗下資產(chǎn)估值產(chǎn)生何種影響的基本假設(shè)。
 
但可惜的是,許多聲稱已將氣候相關(guān)事項考慮在內(nèi)的公司,迄今仍未引入這一基本假設(shè)。目前,大部分企業(yè)的財務(wù)報表都假定“一切照舊”,但同時又意識到“一切照舊”的發(fā)展模式是在超額“支出”地球資源,這樣的局面顯然不可持續(xù)。

財報審計工作也需與時俱進
 
除了敦促碳密集型企業(yè)做好氣候信息披露,碳追蹤倡議和氣候核算項目還要求,負責財報審計工作的會計公司,也需要與時俱進,在審計過程中進行氣候假設(shè)分析和重排放資產(chǎn)的風險評估。根據(jù)兩家機構(gòu)調(diào)查發(fā)現(xiàn),80%的審計工作沒有做出氣候風險方面的評估,例如在賬目簽署之前測試對長期資產(chǎn)減值所做的氣候風險假設(shè)和評估等。
 
負責寶馬和雷普索爾審計工作的普華永道表示,正在向客戶提出與氣候相關(guān)的風險評估。負責英國bp審計工作的德勤表示,bp大宗商品價格假設(shè)“與一系列符合巴黎氣候變化協(xié)議目標的過渡路徑大致相符”。但負責殼牌審計工作的安永則表示:“在我們的審計意見中披露認為與《巴黎協(xié)定》相關(guān)的假設(shè),不屬于我們的專業(yè)職權(quán)范圍、責任或?qū)I(yè)知識。”
 
事實上,會計公司調(diào)整審計范圍,不僅可以顯著提升自身業(yè)務(wù)實力,同時還能變相督促被審計企業(yè)大幅改進財報的編寫。
 
監(jiān)管審計師、會計師和精算師的英國財務(wù)報告委員會調(diào)查發(fā)現(xiàn),許多會計公司在識別和審計財務(wù)報表重大錯報風險時并未考慮氣候變化因素。該委員會監(jiān)管標準執(zhí)行董事Mark Babington表示:“我們一直專注于改進企業(yè)在氣候變化方面的財務(wù)報告,鑒于始終存在漏洞,我們開始考慮更嚴格的監(jiān)管干預(yù)措施。”

 
 
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