雖然目前充電樁行業(yè)仍面臨著商業(yè)模式不確定、盈利回收慢等問題，但新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展增速快、充電設(shè)施市場缺口大，尤其是近幾年國家通過政策驅(qū)動行業(yè)發(fā)展，制定各種詳細(xì)的建設(shè)規(guī)劃目標(biāo)。未來，充電樁市場空間規(guī)模將十分可觀。

2012年——2016年充電設(shè)施建設(shè)目標(biāo)

　　據(jù)了解，國家發(fā)展改革委等四部門發(fā)布的《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020年)》提出，到2020年，新增集中式充換電站超過1.2萬座，分散式充電樁超過480萬個，以滿足全國500萬輛電動汽車充電需求。

　　由此可見，充電設(shè)施行業(yè)正處于一片藍海之中。當(dāng)下已有眾多企業(yè)開始爭相布局該領(lǐng)域，希望爭得一杯羹。不過更值得一提的是，在充電設(shè)施補貼方面，國家政策層出不窮。

　　據(jù)了解，中國從獎勵補貼及扶持性電價方面助力充電設(shè)施市場發(fā)展，并規(guī)定充換電設(shè)施經(jīng)營企業(yè)可以向電動汽車用戶收取充電服務(wù)費。

　　在獎勵補貼方面，根據(jù)新能源汽車推廣情況，分區(qū)域?qū)Τ潆娀A(chǔ)設(shè)施建設(shè)及運營給予不同的獎勵補貼；

　　在扶持性電價方面，規(guī)定居民社區(qū)充換電設(shè)施用電執(zhí)行居民生活電價，經(jīng)營性集中式充電設(shè)施用電執(zhí)行大工業(yè)電價，黨政機關(guān)、企事業(yè)單位及社會公共停車場充電設(shè)施用電執(zhí)行一般工商業(yè)電價；

　　在充電服務(wù)費方面，執(zhí)行政府指導(dǎo)價管理，不同省市根據(jù)各自的情況設(shè)定充電服務(wù)費標(biāo)準(zhǔn)。

補貼+扶持性電價+充電服務(wù)費助力充電設(shè)施建設(shè)

　　據(jù)預(yù)測，2020年中國新能源汽車市場規(guī)模將達145萬輛，其中私家車達80萬輛。中國已成為新能源汽車最大市場，產(chǎn)銷量累計達49.7萬輛。

　　綜上所述，電動汽車充電設(shè)施市場潛力巨大，特別是在國家補貼政策的推動下，充電樁行業(yè)即將迎來建設(shè)高潮期。但在市場藍海開啟之際，不管是政府還是運營企業(yè)，都必須正視行業(yè)的瓶頸問題，共同完善行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，探索多元化盈利模式，實現(xiàn)互聯(lián)互通，幫助行業(yè)順利打開“錢”景之門。