"我們對無人駕駛這個長久的方向無比看好。如果從10年的維度來看，無人駕駛是人工智能最大的機會。”在2017年IT領(lǐng)袖峰會“無人駕駛與智慧環(huán)境”分論壇上，創(chuàng)新工場創(chuàng)始人、董事長李開復(fù)表示，“電動車+無人駕駛+共享經(jīng)濟”開啟的是萬億美金市場，或許更大。

 

        李開復(fù)認為，無人駕駛也將在工業(yè)化和自動化中扮演重要角色。“因為有足夠大量的投資來探索這些技術(shù)，可以把無人駕駛技術(shù)做到極致。而這些傳感器做得夠好了以后，會倒逼各種機器人和其他的機會。”

 

        但他也指出，這之間的路會非?？部馈?ldquo;首先，真正到直接無人駕駛，當前即便是最厲害的公司谷歌也只跑了500萬公里，要做這樣的測試需要多長的時間？第二個很大的問題是數(shù)據(jù)量，我們要跑1億公里才知道會不會傷一個人，即使跑了1億公里可能也不夠，因為有統(tǒng)計的問題。什么公司才有財力來做呢？”

 

        但他依然看好無人駕駛的未來。原因在于，他認為，今天不一定要用客用的轎車來做無人駕駛，完全可以做景區(qū)的車、做垃圾車、做清潔道路的車。這些應(yīng)用速度慢，所以不會傷人命且路線比較簡單，不用處理很多復(fù)雜的問題。此外，在停車、高速公路的高速行駛等場景下對無人駕駛的汽車反而是輕而易舉。

 

        基于這些理念，李開復(fù)也闡述了創(chuàng)新工場在無人駕駛上的投資理念：慢行的場景下能夠驗證并且獲取數(shù)據(jù)的企業(yè)，創(chuàng)新工場投了馭勢科技；回到技術(shù)，如果有模擬的環(huán)境，再加上高精的地圖，再加上三維重建的技術(shù)，可能可以創(chuàng)造虛擬的環(huán)境把需要驗證安全的過程大大降低，投資了Momenta。