根據(jù)歐洲商業(yè)協(xié)會（AEB）的數(shù)據(jù)，今年3月份，俄羅斯新車銷量同比下跌63%至55,129輛；第一季度，該國的季度新車銷量同比下滑28%至277,332輛。

 

俄羅斯最大經(jīng)銷商Rolf的首席執(zhí)行官Svetlana Vinogradova表示，該公司3月新車銷量環(huán)比下降60%。據(jù)其預(yù)測，今年市場需求將下跌一半至西班牙的新車銷量水平，而西班牙的人口僅是俄羅斯的三分之一。
 

為應(yīng)對俄烏局勢帶來的經(jīng)濟衰退，俄羅斯消費者的支出轉(zhuǎn)向生活必需品，進而導(dǎo)致汽車銷量下滑。而豐田、大眾等車企決定暫停俄羅斯的生產(chǎn)工作，福特汽車和本田已經(jīng)不再向俄羅斯出口零部件或整車，雷諾集團也暫停了在俄羅斯市場的運營。由于產(chǎn)品價格上漲、可選產(chǎn)品減少，俄羅斯政府正嘗試提高國內(nèi)產(chǎn)量。

 

有預(yù)測顯示，俄羅斯新車價格上個月大增40%。上周，俄羅斯聯(lián)邦統(tǒng)計局表示，自年初以來，外國汽車的價格上漲29%。俄羅斯本土汽車制造商對進口零部件的依賴也造成了車輛價格的上漲。據(jù)悉，俄羅斯本土最大汽車制造商AvtoVAZ今年已經(jīng)漲價三次。

 

因為俄羅斯國內(nèi)很難買到新車，以及通貨膨脹或?qū)⒓铀賰π钯H值，部分俄羅斯消費者開始在仍然對他們開放的鄰國購買新車。經(jīng)銷商Autodom公司銷售主管Yevgeniy Bibe表示，在距離俄羅斯邊境180公里（110英里）的哈薩克斯坦城市科斯塔奈（Kostanay），俄羅斯客戶約占該公司銷量的10%。之前，俄羅斯消費者的比例僅為1%。 

 

即使是在俄烏局勢升級前，俄羅斯市場就已經(jīng)面臨供應(yīng)鏈中斷導(dǎo)致的新車庫存問題和交付問題。與2012年的峰值相比，俄羅斯新車銷量去年同比下跌近50%。

 

俄羅斯國際傳真社（Interfax）報道稱，由于零部件短缺，AvtoVAZ計劃推出一款拉達簡化版產(chǎn)品，將安全氣囊和防抱死制動系統(tǒng)等外國產(chǎn)零部件數(shù)量降到最低。