該游輪船長100米，總寬16.3米，型深4米，乘客定額1300人，配備7500千瓦時(shí)船用動力電池，相當(dāng)于100輛純電動汽車電池容量的總和。

據(jù)悉，“長江三峽1”號的電池系統(tǒng)由1萬多個(gè)寧德時(shí)代高安全磷酸鐵鋰電芯組成。每一個(gè)電芯都設(shè)有溫度傳感器，可實(shí)現(xiàn)電芯溫度監(jiān)控和高溫報(bào)警功能，全方位保障產(chǎn)品的安全、可靠。

“長江三峽1”號游輪利用清潔水電驅(qū)動，一次充電可續(xù)航100公里。相比傳統(tǒng)動力船舶，“長江三峽1”號每年可減少消耗燃油530噸，減少各類有害氣體排放1660噸。

作為工信部高技術(shù)船舶科研項(xiàng)目和交通部交通強(qiáng)國試點(diǎn)項(xiàng)目，“長江三峽1”號擁有載電量全球最大、充電技術(shù)世界首創(chuàng)等多項(xiàng)“之最”，真正實(shí)現(xiàn)“零噪音、零污染、零排放”。

據(jù)介紹，“長江三峽1”號應(yīng)用了全球首個(gè)“高壓+低壓”充電方案，同時(shí)配套采用了艦載直流組網(wǎng)配電系統(tǒng)、全回轉(zhuǎn)舵槳系統(tǒng)、大型船用直流變頻中央空調(diào)系統(tǒng)等電動船舶領(lǐng)域首次研發(fā)應(yīng)用的新技術(shù)，為國內(nèi)乃至全球電動船舶的推廣應(yīng)用提供了生動樣本。

該游輪投入運(yùn)營后，將主要用于兩壩一峽、宜昌長江夜游、三峽升船機(jī)等旅游航線，為旅客提供休閑娛樂、旅游觀光服務(wù)，同時(shí)具備宜昌城區(qū)濱江游、國際學(xué)術(shù)會議、商務(wù)接待、產(chǎn)品發(fā)布會等活動功能。