01、關于墨西哥貝尼托·胡亞雷斯國際機場

 

貝尼托·胡亞雷斯國際機場是墨西哥首都墨西哥城的國際機場，也是拉丁美洲的第二大機場，每年服務超過3100萬人次。該機場部署了微控公司3臺VDC系列飛輪儲能設備，用于為機場助航及導航燈光系統提供應急電源保障。

 

機場的工程總監Tomas Reyes說：“由于機場地處高海拔的熱帶地區，氣候復雜多樣，每年經常發生電力中斷事件，原來的UPS不間斷電源系統曾出現過因蓄電池故障無法正常運行的情況，停電將導致機場助航及導航燈光系統無法正常工作。微控的飛輪儲能設備完美解決了這個問題，不僅提高了UPS系統的供電可靠性，也降低了運行維護成本。”

 

02、關于加拿大溫哥華國際機場

 

溫哥華國際機場是加拿大第二大、也是第二繁忙的國際機場，年客運量超過3000萬人次。該機場的北跑道部署了一套微控飛輪UPS系統，包含1臺625kVA的伊頓 UPS不間斷電源系統和3臺VDC系列飛輪儲能設備，用于為機場助航及導航燈光系統提供應急電源保障。

 

溫哥華國際機場選擇微控儲能飛輪的原因是VDC系列飛輪產品采用了先進的磁懸浮軸承技術，不需要維護和更換軸承，可實現無人值守，使用壽命長達20年，節省了昂貴的電池維護、處置開支和更換費用，VDC系列飛輪產品采用物理儲能技術，符合機場低碳可持續發展的環保理念。

 

03、機場需要應急電源保障的系統有哪些？

 

助航燈光供電系統

 

行李分揀系統

 

航空交通管制系統

 

安檢系統

 

值機系統

 

保證以上系統的供電連續性非常重要，一旦出現停電宕機事件，會使機場的正常運營陷入癱瘓。

 

當市電正常時，通過UPS整流和逆變輸出后輸出標準正弦波電流為重要負荷供電，同時對飛輪儲能裝置充電；

 

當市電中斷或故障時，飛輪儲能型UPS可實現毫秒級切換為重要負荷提供不間斷電源保障，同時ATSE自動切換至柴油發電機組供電；

 

發電機組在失去市電后快速自啟動，機組配備燃油箱，可在市電完全失去的情況下，連續穩定運行數小時；

 

當市電恢復正常后，ATSE自動切換至正常市電電源向負荷供電，發電機組卸載后自動退出工作并延時停機。

 

 

 

04、機場飛輪UPS應急電源保障典型案例

 

墨西哥貝尼托·胡亞雷斯國際機場

 

加拿大溫哥華國際機場

 

印度尼西亞巴厘島國際機場

 

美國明尼阿波利斯﹣圣保羅國際機場

 

美國底特律大都會機場

 

波蘭格但斯克瓦文薩機場

 

法國雷恩﹣圣雅克機場

 

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05、科普小課堂

 

機場助航燈光系統需要應急電源保障嗎？

 

是的！助航燈光，堪稱“飛行員的眼睛”，作用是為飛機在夜間或低能見度情況下起飛、著陸和滑行提供目視引導，其重要性不言而喻。

 

根據《民航機場飛行區技術標準》要求，助航燈光應由兩路穩定可靠的電源供電，對于Ⅱ/Ⅲ類精密進近跑道和跑道視程小于800m條件下供起飛用的跑道，需額外配置應急電源保證供電的連續性，應急電源可采用獨立于正常電源的發電機組、供電網絡中獨立于正常電源的專用饋電線路、蓄電池、干電池等方式。

 

對于斷電最大切換時間小于1s的助航燈光設備，需配置UPS不間斷電源系統，配合柴油發電機組提供應急電源保障，以滿足最大切換時間要求，而飛輪儲能設備是替換鉛酸蓄電池作為UPS儲能部件的最優選擇。

 

06、關于VYCON及微控公司

 

VYCON公司2003年成立于美國洛杉磯，是全球最領先的磁懸浮飛輪生產制造商。2018年，沈陽微控新能源技術有限公司將VYCON公司的飛輪儲能技術引入中國，在中國首先實現了高速磁懸浮飛輪的批量化生產。VYCON公司現為沈陽微控新能源技術有限公司的全資子公司。

 

微控高速磁懸浮飛輪儲能設備的核心技術，包括高速永磁同步電機、用于懸浮和維持飛輪轉子高速運行的五自由度主動磁懸浮軸承等。產品20年使用壽命期間，軸承免維護。同時，具備可靠性高、功耗低等優勢。產品全球部署量接近3000臺。