根據(jù)內(nèi)部通知，特斯拉計(jì)劃2月和3月在上海工廠平均每周生產(chǎn)近2萬(wàn)輛汽車，并詳細(xì)介紹了生產(chǎn)計(jì)劃。根據(jù)中國(guó)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)，這一生產(chǎn)計(jì)劃將使該工廠的產(chǎn)量大致達(dá)到2022年9月份的水平，當(dāng)時(shí)該工廠生產(chǎn)了82088輛Model3和ModelY。不過也有消息指出，特斯拉上海工廠去年10月的產(chǎn)量為8.77萬(wàn)輛，11月的的產(chǎn)量為8.67萬(wàn)輛，而12月僅為5.88萬(wàn)輛。因此，他認(rèn)為特斯拉只是將周產(chǎn)量水平恢復(fù)到以前2萬(wàn)的水平，而并不是“提產(chǎn)”。

 

 

去年12月，特斯拉上海工廠的產(chǎn)量較11月削減了約三分之一，并延長(zhǎng)了工人在今年1月的春節(jié)假期，以解決庫(kù)存上升的問題。不久后，特斯拉在中國(guó)大幅降價(jià)，降幅在6%至近14%之間。

 

在2022年第四季度及全年財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克表示，在全球進(jìn)行降價(jià)后，特斯拉1月份獲得的訂單量幾乎翻了一番。馬斯克還表示，只要沒有外部因素的干擾，特斯拉2023年的交付量可能達(dá)到200萬(wàn)輛。

 

 

　　編輯觀點(diǎn)：特斯拉在國(guó)內(nèi)的降價(jià)導(dǎo)致國(guó)內(nèi)的造車新勢(shì)力紛紛效仿，小鵬汽車和AITO問界也先后公布了降價(jià)信息，然而，相比特斯拉較高的利潤(rùn)率，國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力的賠本賺吆喝雖然會(huì)提高市場(chǎng)占有率，但不利于品牌長(zhǎng)期的健康發(fā)展。