快科技 7 月 28 日消息，乘聯(lián)會(huì)公布了《2023 年 7 月新能源汽車三電系統(tǒng)洞察報(bào)告》。
報(bào)告顯示，2023 年 1-6 月，中國新能源汽車產(chǎn)量 361.1 萬輛，同比增長 35.0%，平均滲透率提升至 27.6%。
從上半年市場走勢來看，受燃油車市場促銷影響，新能源滲透率提升略有放緩，但在同期高基數(shù)基礎(chǔ)上整體增幅依然可觀，新能源汽車替代趨勢依然堅(jiān)定。
2023 年 6 月，新能源汽車動(dòng)力電池裝機(jī)量 32.5GWh. 同比增長 27.7%。動(dòng)力電池市場上半年整體保持增長趨勢，但增幅波動(dòng)較大，排除春節(jié)假期及同期疫情因素影響，平均增幅在 44.2%。
2023 年 1-6 月，新能源汽車單車平均電量為 47.1kWh，同比增長 3.1%。
電芯材料方面，當(dāng)前鐵鋰電池能雖密度可滿足主流車型續(xù)航需求，加之顯著的成本優(yōu)勢，對(duì)于其他正極材料的替代趨勢逐步加深。
2023 年 1-6 月， 乘用車領(lǐng)域，磷酸鐵鋰電芯配套率達(dá) 65.2%，而商用車領(lǐng)域中基本已完成了對(duì)其他材料電芯的替代。
動(dòng)力電池供應(yīng)格局，整體依然向頭部企業(yè)集中，寧德 6 月裝機(jī)量 15420MWh，占比 47.5%，已形成第一梯隊(duì)的絕對(duì)領(lǐng)先優(yōu)勢，但增速只有 25.1%，趨于平緩 ;
比亞迪旗下的弗迪電池 6 月裝機(jī)量 9045MWh，占比 27.8%，增速 72.5%。中航、LG 等企業(yè)更趨于依靠特定整車企業(yè)的定點(diǎn)配套來保持出貨量的穩(wěn)定。
