蔡司全球首發《新能源汽車電池質量保證白皮書》，通過趨勢解讀、技術解析、未來挑戰等方面，解析動力電池企業如何運用質量控制手段實現技術創新和降本增效。在這本白皮書中，大家將從"更高性能、更高安全、更優成本"三重角度，解鎖工業檢測在動力電池研發生產中扮演的重要角色。

 

今天先從電芯入手，看看多種檢測維度，如何助力探索新型電芯的結構，改進材料以提高電池性能，讓基礎研究走得更遠。

 

不少電池企業都為新品起了性感的名字，如"4680"、"問頂"、"M3P"、"短刀"、"XFC"、"凝聚態"，打造富有個體特色且易傳播的記憶點，力求讓從主機廠到C端用戶均耳熟能詳。

 

如果拋開這些名字，讓電池返璞歸真，我們又可以挖掘出新材料的發現、性能的提升以及產品的創新下那令人輕易無法想象的深度和廣度，也就見到真正的冰山底部世界。

 

在這個底部世界中，各種復雜的物理、化學、電化學過程交織在一起，如同神秘的冰洞。只有通過深入的基礎研究，運用合理的檢測手段，我們才能逐漸揭開這些奧秘，了解電池內部的微觀機制，發現潛力和可能性。

 

一、 對新型電芯的探索，永無止境

 

動力電池產品的高安全性、高能量密度、高倍率性能、經久耐用和更低成本，是決定其是否能取得市場成功的關鍵因素。競爭打法的全面升級，意味著在"性能"、"安全性"、"成本"這三 個方面的全面升級。

 

電池企業都想在這些關鍵因素上表現優異，這就需要超過同行的質量控制手段。首先就要在研發環節，充分了解和控制電池相關材料的特性，選擇良好的材料。

 

材料從根本上決定著電池性能。通過改進材料提高電池性能、優化電池老化機制、應用新型材料、改變電芯結構是電芯研發的主要方向。例如，材料體系方面，采用新型材料體系（高鎳正極、硅基負極、鋰金屬負極、固態電解質等），提高單體能量密度；或者研制出磷酸錳鐵鋰，探索鈉離子電池的商業化應用，降低成本；或者加快固態電池的研發進程，使電池性能更高，更耐久。電芯形狀方面，方形電池，尤其是LFP短刀兼顧性能、集成與制造，成為主流企業的優選方案之一；大圓柱電池也是熱門方向，特斯拉和寶馬均已提出具體的實施規劃。快充技術方面，多家主機廠開始導入800V高電壓平臺，并聯合電池企業推出2C~4C快充方案。