近日，有消息稱，雷克薩斯中國(guó)副總經(jīng)理朱江將離職，隨即此消息被朱江證實(shí)，并計(jì)劃于本月28日正式離職。而他的下一站或?qū)⒓用诵屡d互聯(lián)網(wǎng)汽車企業(yè)——蔚來(lái)汽車。


    朱江

    調(diào)整構(gòu)架收權(quán)，雷克薩斯中國(guó)副總經(jīng)理朱江離職

    作為一名成熟的職業(yè)經(jīng)理人，曾服務(wù)寶馬品牌超過(guò)10年的朱江，一直以來(lái)在汽車行業(yè)的表現(xiàn)都是可圈可點(diǎn)。

    2014年7月，朱江正式加入雷克薩斯中國(guó)擔(dān)任副總經(jīng)理一職，主管產(chǎn)品戰(zhàn)略、市場(chǎng)和公關(guān)工作。2015年1月，加盟雷克薩斯半年后，在朱江的力推下，雷克薩斯中國(guó)進(jìn)行了組織架構(gòu)微調(diào)，即原來(lái)隸屬于市場(chǎng)部的公關(guān)團(tuán)隊(duì)從市場(chǎng)部剝離出來(lái)，并形成相對(duì)市場(chǎng)部而言更加獨(dú)立的公關(guān)部，直接向其匯報(bào)工作。

    在朱江的帶領(lǐng)下，2015-2016年期間，雷克薩斯在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)也可謂突破了自我。尤其是在2016年，雷克薩斯在華銷量首次突破十萬(wàn)大關(guān)，達(dá)109150輛，同比增長(zhǎng)25.6%。
   
    而朱江離開(kāi)雷克薩斯主要原因據(jù)了解是，雷克薩斯正進(jìn)行內(nèi)部架構(gòu)調(diào)整，公關(guān)部門(mén)與市場(chǎng)部將整合成一個(gè)市場(chǎng)營(yíng)銷推廣部門(mén)，這次架構(gòu)調(diào)整也就意味著將推翻之前朱江所組架構(gòu)，收回朱江手中的權(quán)利。

    雷克薩斯中國(guó)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，朱江是因個(gè)人原因提出了辭呈，但朱江請(qǐng)辭不會(huì)影響到雷克薩斯中國(guó)既定的品牌本土化戰(zhàn)略。繼去年迎來(lái)產(chǎn)品大年和銷量猛增后，雷克薩斯今年將迎來(lái)品牌升級(jí)的關(guān)鍵之年，今年北美國(guó)際車展上，代表最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言和先進(jìn)技術(shù)平臺(tái)的雷克薩斯兩款旗艦車型全新LS和旗艦跑車LC都已經(jīng)亮相。

    近幾年，蔚來(lái)汽車陸續(xù)從傳統(tǒng)車企挖高管，可謂收獲滿滿。包括廣汽菲亞特原總經(jīng)理，現(xiàn)任蔚來(lái)汽車執(zhí)行副總經(jīng)理的鄭顯聰；奇瑞汽車銷售公司原副總經(jīng)理、現(xiàn)任蔚來(lái)汽車聯(lián)合創(chuàng)始人秦力洪；上汽集團(tuán)原新能源事業(yè)部副總經(jīng)理、現(xiàn)任蔚來(lái)汽車有限公司副總裁的黃晨東；原廣汽本田副總經(jīng)理、廣汽菲亞特執(zhí)行副總經(jīng)理，現(xiàn)加盟蔚來(lái)汽車的蔣平；以及從觀致汽車轉(zhuǎn)戰(zhàn)蔚來(lái)汽車的周欣、毛杰、梁虹等高管。

    蔚來(lái)汽車一直希望做成互聯(lián)網(wǎng)造車界“豪華汽車品牌”，也在尋找一位負(fù)責(zé)市場(chǎng)及品牌公關(guān)方面的高管，所以不排除此次向有著豐富實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)的朱江拋出繡球的可能。

    有消息稱，朱江將在接下來(lái)的兩個(gè)月時(shí)間內(nèi)，系統(tǒng)性規(guī)劃蔚來(lái)汽車的品牌和產(chǎn)品傳播策略，并在兩個(gè)月后的上海車展期間，帶著更清晰的品牌標(biāo)簽，與蔚來(lái)汽車的首款量產(chǎn)車型一起，公開(kāi)亮相。如若屬實(shí)，市場(chǎng)操盤(pán)經(jīng)驗(yàn)豐富的朱江將對(duì)新車將于2018年上市的蔚來(lái)汽車其市場(chǎng)實(shí)戰(zhàn)階段錦上添花。