李彥宏表示，無(wú)人車會(huì)對(duì)現(xiàn)有的社會(huì)秩序產(chǎn)生相當(dāng)大的顛覆性，他說(shuō)：“前兩天我在五環(huán)上跑了一下，引起了很大的爭(zhēng)議。汽車產(chǎn)業(yè)占我國(guó)GDP的六分之一，是一個(gè)很大的產(chǎn)業(yè)，當(dāng)無(wú)人駕駛的技術(shù)成熟之后，一定比人類司機(jī)要更安全。”

 

         當(dāng)前，世界各大科技公司都在發(fā)力布局無(wú)人駕駛技術(shù)，業(yè)界分析到2025年無(wú)人汽車將具備相當(dāng)?shù)氖袌?chǎng)規(guī)模。由于無(wú)人車的制造優(yōu)先原則即“保證用車者安全”，這意味著無(wú)人車在行駛中會(huì)大大降低事故發(fā)生率和致死率，最大程度地保障車內(nèi)人的安全。

 

         李彥宏談到，今天的中國(guó)每天因?yàn)槠嚨慕煌ㄊ鹿室赖?00個(gè)人，但有了無(wú)人車，這些事故就都可以避免。他表示：“有一天無(wú)人車能夠真的變成主流的時(shí)候，基本上大多數(shù)人生命就可以保留住，無(wú)論經(jīng)濟(jì)意義，還是社會(huì)意義都是非常大的。”

 

         在談及中國(guó)的人工智能技術(shù)研發(fā)與專利情況時(shí)，李彥宏透露，“百度去年一年申請(qǐng)的AI相關(guān)的專利，比日本整個(gè)國(guó)家一年的專利數(shù)目還要多。”如今，全球人工智能企業(yè)主要集中分布在美國(guó)、中國(guó)、英國(guó)等少數(shù)國(guó)家，華人在人工智能的研發(fā)上有著突出表現(xiàn)，李彥宏在演講中指出，“現(xiàn)在全球AI相關(guān)的論文作者，華人占43%，專利申請(qǐng)?jiān)鲩L(zhǎng)速度非常快”。