“好，再倒點(diǎn)，停。78.3米的葉片，位置一定得對(duì)的上……”11月底的一天，裝載78.3長(zhǎng)風(fēng)機(jī)葉片的大型車輛，在工作人員指揮下，緩緩地從艾爾姆風(fēng)電天津工廠駛出。

 

艾爾姆風(fēng)能隸屬于美國(guó)通用電氣可再生能源公司，2001年，在天津設(shè)立了國(guó)內(nèi)第一家風(fēng)能葉片制品企業(yè)。艾爾姆風(fēng)能中國(guó)區(qū)運(yùn)營(yíng)副總裁徐輝說(shuō)，企業(yè)最看重的就是天津擁有的運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)：“天津的這種良好的地理位置，包括一些基礎(chǔ)設(shè)施，包括這種交通的運(yùn)輸條件，就是港口。對(duì)我們這種大型的制造企業(yè)來(lái)講的話，對(duì)我們整個(gè)生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，包括成本的降低會(huì)起到很大的作用。”

 

去年開始，全球市場(chǎng)進(jìn)入風(fēng)電裝機(jī)的高潮期，對(duì)于風(fēng)電葉片的需求迅速增長(zhǎng)。艾爾姆風(fēng)電天津工廠也從2017年的300多人規(guī)模增加到一千人左右，產(chǎn)值從1億多元增長(zhǎng)到11億多元。緊跟風(fēng)機(jī)大型化的趨勢(shì)，企業(yè)產(chǎn)品不斷更新迭代，葉片長(zhǎng)度從最初的60多米增長(zhǎng)到近百米，但這也給運(yùn)輸帶來(lái)了困擾。徐輝說(shuō)：“葉片越來(lái)越長(zhǎng)，對(duì)一些高速公路拐彎的半徑，它是有些要求的，因?yàn)榘霃教。愎詹贿^(guò)去。有些高速公路比如收費(fèi)處寬度不夠，葉片也運(yùn)不過(guò)去。”

 

了解到企業(yè)的現(xiàn)實(shí)難題，園區(qū)和寶坻區(qū)政府相關(guān)部門多次現(xiàn)場(chǎng)走訪調(diào)研后，決定改造一條道路。寶坻開發(fā)區(qū)九園工貿(mào)開發(fā)建設(shè)部負(fù)責(zé)人張文亮說(shuō)：“原先的方案是從九園公路上高速，但這條路線涉及的公路太多，改造的點(diǎn)位就更多。可能對(duì)天津河北的過(guò)境物流產(chǎn)生影響。這才制定了第二條線路，順著寶坻溫泉城這邊的高速出入口改造，途徑寶坻溫泉城，寶蘆公路，由承塘寶坻溫泉城東高速口上高速。”

 

解決方案剛啟動(dòng)實(shí)施，又遇到了新的難題。為了讓艾爾姆的風(fēng)機(jī)葉片順利過(guò)彎，需要對(duì)園區(qū)到省道的交叉路口進(jìn)行拓寬。可依據(jù)現(xiàn)有的國(guó)省干道設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，路口和路口之間的距離不能小于500米，但拓寬后的路口和相鄰路口之間只有300多米。張文亮說(shuō)：“按照標(biāo)準(zhǔn)，間距過(guò)小的省干道路口就可能存在交通隱患，公路改造很難審批通過(guò)。我們找到了專業(yè)機(jī)構(gòu)，跟著勘察現(xiàn)場(chǎng)、測(cè)繪，后來(lái)又增加了反光提示牌，道路隔離墩這樣的安全措施。通過(guò)了市里的專家論證，進(jìn)入了施工階段。同時(shí)，我們還對(duì)接市高速集團(tuán)，對(duì)溫泉城東收費(fèi)站口和沿途的公路點(diǎn)位同步改造。”

 

為修建這一改造工程，寶坻區(qū)政府投入上百萬(wàn)資金，經(jīng)過(guò)半年時(shí)間，在今年10月份基本完工。企業(yè)運(yùn)輸?shù)?ldquo;嗓子眼”路口被一個(gè)個(gè)打開，形成了安全、快捷的運(yùn)輸通道。艾爾姆風(fēng)能天津工廠廠長(zhǎng)陳子洋高興地說(shuō)：“這個(gè)市場(chǎng)發(fā)展太快了，那時(shí)候我們目標(biāo)就是最大做到73米，但是后來(lái)你看78米，明年要做80米、90米。這一次改完以后78米的、86米的、90米就都涵蓋。這就是一次到位了。我們將來(lái)也會(huì)更多的給當(dāng)?shù)刎?cái)政和社會(huì)做更多的貢獻(xiàn)。”