大眾電動車項目負(fù)責(zé)人ChristianSenger在上海車展上接受采訪時表示，公司希望推出的電動車型與傳統(tǒng)車型的售價持平。ChristianSenger稱：“電動車的售價要保持跟普通的燃油汽車接近，的確是一個不小的挑戰(zhàn)。我們所做的就是使電動車滿足消費者對于燃油車的需求，從而重新定位大眾品牌。”
 

　　大眾穩(wěn)定電動車價格對于特斯拉是一個提醒。特斯拉Model3在上市一年之際，開始進行量產(chǎn)化生產(chǎn)。特斯拉Model3續(xù)航里程為386公里，起價3.5萬美元，成為很多人心目中電動汽車的代名詞。大眾汽車也不甘落后，積極發(fā)展電動車，在發(fā)售大眾I.D.系列電動車的同時，還有可能在今年9月份的法蘭克福車展重磅出擊，推出新款。
 

　　在經(jīng)歷了柴油車“尾氣門”之后，大眾對柴油車的清潔技術(shù)大力投資，并取得了滿意的效果。盡管大眾研發(fā)的TDI發(fā)動機技術(shù)令人們看到了高效、清潔和經(jīng)濟的動力配置，甚至可以替代電動車的角色，但即使是柴油車死忠粉也不得不對燃油車的未來重新審視。
 

　　對于大眾來說，不管是推崇電動車還是傳統(tǒng)的燃油車，最重要的是擺脫此前的“尾氣門”丑聞。所以，一款本身配置令人滿意的電動汽車，定價又與燃油車接近或許能為大眾加分。至于大眾的愿景能否如期實現(xiàn)，我們將拭目以待。