電網(wǎng)和分布式光伏之爭預將再起。電網(wǎng)公司將提議顯著更改上網(wǎng)費用、電價結構和電網(wǎng)互聯(lián)規(guī)定，這一舉措勢將受到系統(tǒng)安裝商、資產(chǎn)業(yè)主和賣家的強烈反對。

 

大多數(shù)新能源汽車(EV)廠商都將推出雙向充電車型。大眾汽車、日產(chǎn)汽車、現(xiàn)代汽車、福特汽車、特斯拉和起亞汽車均已推出或已確認即將推出具備雙向充電功能的車型。截至2022年底，這一陣營還將迎來更多車企。

 

電網(wǎng)公司將抓住新能源汽車發(fā)展良機進一步投資電網(wǎng)。新能源汽車的快速發(fā)展逐漸暴露出建設對應電網(wǎng)的需求。更多的電網(wǎng)公用事業(yè)公司將在2022年尋求投資相應電網(wǎng)升級的機會。

 

能源價格的波動將推動競爭激烈的能源供應市場出現(xiàn)整合。這一趨勢在2021年起始于美國得克薩斯州、英國和日本，這些地區(qū)飆升的電價對規(guī)模較小、對沖措施不足的供應商而言堪稱滅頂之災，同樣的趨勢還將在其他市場延續(xù)。由于公用事業(yè)公司希望留住消費者，消費者體驗和軟件將重獲重視。

 

供應韌性和高電價將推動更多消費者采用分布式能源，與虛擬電廠相結合，這一技術可作為一體化程度更高的用戶側儲能電池和新能源汽車產(chǎn)品得到應用。關鍵性市場包括美國加利福利亞州和得克薩斯州、英國、日本及澳大利亞。

 

專注于工商業(yè)分布式項目的投資者將難以找到投資標的，他們將尋求投資的多元化，進軍新能源汽車、儲能電池、能效，甚至戶用系統(tǒng)領域。

 

創(chuàng)新的商業(yè)模式將顛覆配電網(wǎng)絡，一些社區(qū)可能會切斷與大電網(wǎng)的聯(lián)系。日本、非洲部分地區(qū)和印度推出的新政策將讓采用電網(wǎng)許可或微電網(wǎng)電價的新選項成為可能。在澳大利亞和其他地區(qū)，將有社區(qū)可能會選擇整體切斷與中央電網(wǎng)的聯(lián)系，而非投資其中。

 

一組數(shù)據(jù)

 

3個

 

至少有三個市場的光伏系統(tǒng)安裝者和電網(wǎng)將就光伏電價變化產(chǎn)生爭端

 

1.4億美元

 

使用AI回應人類語言的自動化平臺Uniphore獲得的投資，投資人包括英國National Grid

 

大于500美元/MWh

 

美國得克薩斯州、日本、英國和德國電價飆升的電價(并非同時發(fā)生)