在巨量的風(fēng)電裝機(jī)容量背后，是風(fēng)電運(yùn)維市場(chǎng)的無(wú)限潛力，“十四五”期間將會(huì)建造一批專用于海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組運(yùn)行維護(hù)的海上風(fēng)電運(yùn)維船。

 

小水線面雙體風(fēng)電運(yùn)維船總長(zhǎng)約38.5米，型寬約12米，設(shè)計(jì)航速不小于14節(jié)，可在四級(jí)海況安全作業(yè)，五級(jí)海況安全航行。該船建成后，將成為國(guó)內(nèi)首艘300噸級(jí)小水線面雙體風(fēng)電運(yùn)維船，樹(shù)立海上風(fēng)電運(yùn)維船行業(yè)的新標(biāo)桿。

 

 

兩對(duì)可控穩(wěn)定鰭技術(shù)是減搖領(lǐng)域的長(zhǎng)期難點(diǎn)，屬于多輸入多輸出欠驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)；相較于減搖鰭，其流體機(jī)理模型復(fù)雜，對(duì)控制要求的維度更高、難度更大。衡拓船舶依托七〇四所創(chuàng)新基金“兩對(duì)可控穩(wěn)定鰭關(guān)鍵技術(shù)研究”項(xiàng)目，在船舶運(yùn)動(dòng)姿態(tài)控制技術(shù)方面取得重大突破，掌握了小水線面雙體船多自由度運(yùn)動(dòng)控制技術(shù)，使得系統(tǒng)更智能，同時(shí)可根據(jù)船舶縱傾姿態(tài)和搖擺程度變化，實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)控制，最大程度地發(fā)揮設(shè)備的運(yùn)行能力與效用。此外，驅(qū)動(dòng)形式采用電驅(qū)技術(shù)，極大的滿足船舶對(duì)裝備重量和尺寸的要求。

 

風(fēng)電運(yùn)維船穩(wěn)定鰭合同的成功簽訂，是船舶減搖設(shè)計(jì)核心技術(shù)的又一次重要應(yīng)用，將進(jìn)一步拓寬穩(wěn)定鰭市場(chǎng)領(lǐng)域，為進(jìn)軍高端風(fēng)電運(yùn)維市場(chǎng)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。