清晨的西藏林芝市波密縣，云霧繚繞、青山如黛、桃花正盛，藏中聯(lián)網(wǎng)線路直升機航巡作業(yè)主機長王磊顧不上欣賞這如畫的美景，一大早便和同事們準備著今天的航巡作業(yè)。

 

燈光設(shè)備、天氣情況、發(fā)動機、進氣口、螺旋槳、電子儀器……所有起飛前的安全事項一一檢查到位。

 

“天氣好轉(zhuǎn)，航空器已準備好，管制已放飛，計劃10點開飛，巡檢波密至林芝二線。”班前會上，王磊介紹了航巡作業(yè)任務(wù)情況。

 

這是王磊第三次進藏開展輸電線路直升機航巡作業(yè)，也是國網(wǎng)西藏電力有限公司深化推進“立體巡檢+集中監(jiān)控”運檢新模式的又一次經(jīng)驗積累。

 

一切就緒，登機、起飛、巡檢。

 

觀察員周平專注地盯著電腦屏幕，機身外帶的紅外高清探頭會把實時捕捉到的電網(wǎng)運行情況和數(shù)據(jù)在機載電腦中實現(xiàn)熱成像。通過對圖像和錄像的分析，48小時即可以發(fā)現(xiàn)影響線路安全運行的缺陷和隱患。

 

“飛行結(jié)束后，電腦會自動生成一份電網(wǎng)‘體檢報告’，我們會認真加以分析。如果發(fā)現(xiàn)問題，地面維護維修人員隨即就能有的放矢地開展維護和修復(fù)工作，工作效率大大提高。”周平說。

 

周平介紹，巡檢沿線鐵塔或立在山頂，或處于茂密的山林間。航巡中，為了檢查得仔細，需要直升機繞塔飛行，甚至還要在指定的位置懸停。除了對鐵塔進行檢查外，在兩基塔位之間還要觀測導(dǎo)線、底線、光纜有沒有斷股或者異物。

 

國網(wǎng)西藏電力超高壓公司林芝運維分部專責(zé)何王洪介紹，直升機起飛一架次可飛行三個多小時，完成至少40千米的輸電線路巡檢作業(yè)，作業(yè)效率是傳統(tǒng)人工巡檢效率的數(shù)十倍。

 

近年來，國網(wǎng)西藏電力有限公司不斷加大輸電線路運行維護管理，輸電線路巡檢方式已逐漸從“人工巡檢”轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;立體巡檢、集中監(jiān)控”。“特別是通過應(yīng)用直升機、無人機等高效巡檢手段以來，我們已對1300公里輸電線路進行了直升機三維點云實景建模，對3840公里輸電線路進行了無人機三維點云實景建模。”國網(wǎng)西藏電力有限公司設(shè)備部輸電處處長張旭介紹，通過后臺建模，可以智能實現(xiàn)輸電線路樹障隱患排查、交叉跨越測量、隱患檢測等工作，為電網(wǎng)運行狀態(tài)分析和運維決策提供可靠依據(jù)。

 

據(jù)介紹，藏中聯(lián)網(wǎng)線路平均海拔超過4000米，骨干線路穿越橫斷山脈核心地帶和青藏高原腹地，跨越瀾滄江、怒江、雅魯藏布江10余次，沿線處于低壓、缺氧、嚴寒、大風(fēng)、強輻射等區(qū)域，運維難度十分艱巨。因此，讓空中“鐵鷹”為西藏電網(wǎng)保駕護航，不僅可以節(jié)約時間、降低風(fēng)險，還能大幅度提升效率。

 

張旭表示，下一步，國網(wǎng)西藏電力有限公司將持續(xù)融合創(chuàng)新應(yīng)用技術(shù)，夯實電網(wǎng)巡檢基礎(chǔ)，聚焦設(shè)備專業(yè)關(guān)鍵技術(shù)，廣泛吸納和應(yīng)用科技成果，統(tǒng)籌內(nèi)外部資源，持續(xù)推進智能巡檢建設(shè)，積累電網(wǎng)各類狀態(tài)數(shù)據(jù)，形成大數(shù)據(jù)分析，為輸電線路運維管理提出決策智能輔助，切實提高電網(wǎng)設(shè)備本質(zhì)安全，全面提升電網(wǎng)運維管理水平。（經(jīng)濟日報記者 賀建明 通訊員 索朗多吉 閆昱翰）