當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月18日，戴姆勒汽車集團(tuán)與美國(guó)本土太陽(yáng)能企業(yè)Vivint共同宣布將在家用電池領(lǐng)域合作，標(biāo)志著奔馳正式進(jìn)入美國(guó)家用電池市場(chǎng)。

Vivint于2011年建立，一直致力于太陽(yáng)能電板領(lǐng)域。此次與奔馳的合作，也是Vivint初涉能源儲(chǔ)存領(lǐng)域，此后該公司可與特斯拉、太陽(yáng)能安裝商Sunrun Inc以及電池供應(yīng)商LG等企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)。

用戶可使用家用電池系統(tǒng)儲(chǔ)存太陽(yáng)能，以備用戶日落后對(duì)電動(dòng)汽車充電使用。由于在用電高峰期晚間用電的價(jià)格較高，因此電池儲(chǔ)備系統(tǒng)將會(huì)給用戶減少很多成本開銷以及充分利用能源。此外，家用電池系統(tǒng)還能提供備用電源。

梅薩德斯奔馳能源美國(guó)公司負(fù)責(zé)人Boris von Bormann表示，對(duì)于奔馳來(lái)說，進(jìn)軍家用能源儲(chǔ)備市場(chǎng)是自然而然的選擇。“未來(lái)，當(dāng)消費(fèi)者進(jìn)入經(jīng)銷商店面，希望購(gòu)買一款電動(dòng)車，他們會(huì)關(guān)注很多問題，而能源儲(chǔ)備將會(huì)是其中之一。”

Vivint公司首席執(zhí)行官David Bywater表示，市場(chǎng)對(duì)于能源生態(tài)系統(tǒng)的需求越來(lái)越高，消費(fèi)者希望該系統(tǒng)能夠包括家用能源的管理、儲(chǔ)存以及電動(dòng)汽車充電。“長(zhǎng)期看，奔馳能夠促進(jìn)我們?cè)诩矣媚茉磧?chǔ)備和電動(dòng)車充電樁領(lǐng)域的發(fā)展。

據(jù)報(bào)道，戴姆勒將通過去年設(shè)立的梅賽德斯奔馳能源分部出售電池。奔馳進(jìn)入家用能源市場(chǎng)的方式，與特斯拉旗下的Powerwall電池采用的方式具有很大的相似度。

能源儲(chǔ)備系統(tǒng)將由2.5千瓦時(shí)的模塊化電池組成，數(shù)塊該類型電池集成之后的系統(tǒng)可達(dá)20千瓦時(shí)。Bywater指出，最大型號(hào)的系統(tǒng)完全組裝的話大約需要13,000美元。

相比之下，根據(jù)特斯拉官網(wǎng)給出的價(jià)格信息，14千瓦時(shí)的特斯拉Powerwall的價(jià)格為6,200美元，安裝費(fèi)另需2,000美元。據(jù)報(bào)道，從今年第二季度開始，Vivint將向美國(guó)加州用戶出售奔馳的電池產(chǎn)品，Vivint計(jì)劃將采用線上和上門銷售的方式。

目前來(lái)看，能源儲(chǔ)存市場(chǎng)還比較小，但是由于鋰離子電池價(jià)格下降，能源儲(chǔ)存市場(chǎng)也隨之發(fā)展迅速。2016年，美國(guó)能源儲(chǔ)存市場(chǎng)收入為3.2億美元，但是住宅系統(tǒng)進(jìn)占總額的4%。
來(lái)源：蓋世汽車