全市服務(wù)業(yè)招商周活動(dòng)繼續(xù)在上海進(jìn)行。揚(yáng)州考察團(tuán)拜訪了上海國(guó)際汽車(chē)城環(huán)球車(chē)享汽車(chē)租賃有限公司、上海闌途信息技術(shù)有限公司。記者了解到，作為全國(guó)最大的汽車(chē)分時(shí)租賃運(yùn)營(yíng)商，上海環(huán)球車(chē)享租賃公司準(zhǔn)備進(jìn)軍揚(yáng)州。到2020年，規(guī)劃在揚(yáng)投放4000輛電動(dòng)汽車(chē)，建設(shè)2000個(gè)停車(chē)網(wǎng)點(diǎn)和8000個(gè)充電樁。風(fēng)靡各大中城市的共享汽車(chē)，將有望落戶(hù)揚(yáng)州。
借還類(lèi)似共享單車(chē)，APP找車(chē)，手機(jī)解鎖便可開(kāi)走
昨日上午，揚(yáng)州考察團(tuán)來(lái)到位于上海嘉定區(qū)的上海國(guó)際汽車(chē)城環(huán)球車(chē)享汽車(chē)租賃有限公司。一下車(chē)，該公司總經(jīng)理曹光宇就將考察團(tuán)帶到停車(chē)場(chǎng)，這里停放了一排榮威、寶馬、奇瑞等不同品牌的汽車(chē)。
不同于一般的社會(huì)停車(chē)場(chǎng)，這里每一輛汽車(chē)背后，都有一個(gè)充電樁，車(chē)位前的字也表明了它的身份：電動(dòng)汽車(chē)分時(shí)租賃專(zhuān)用停車(chē)位。
曹光宇介紹，他們是專(zhuān)業(yè)從事汽車(chē)分時(shí)租賃的運(yùn)營(yíng)商，已在全國(guó)13個(gè)城市運(yùn)營(yíng)，共投放車(chē)輛達(dá)到9500輛，擁有70多萬(wàn)會(huì)員，規(guī)模已經(jīng)做到國(guó)內(nèi)同行業(yè)第一。曹光宇打開(kāi)手機(jī)APP，演示給考察團(tuán)：“同共享單車(chē)一樣，打開(kāi)APP，找到附近的共享汽車(chē)，先預(yù)約，找到車(chē)輛后再用手機(jī)解鎖，便可開(kāi)走。”
曹光宇介紹，他們的共享汽車(chē)按分鐘計(jì)費(fèi)，每小時(shí)30-36元不等。用戶(hù)先要在APP上注冊(cè)，注冊(cè)時(shí)需提供身份證、駕駛證進(jìn)行實(shí)名認(rèn)證，并繳納1000元押金。“1000元押金用于保證無(wú)交通違法行為，若有交通違法行為，罰款將從押金中扣除。”他說(shuō)，在用戶(hù)結(jié)束用車(chē)后，確認(rèn)無(wú)交通違法行為后將退還押金。
到2020年，在揚(yáng)投放4000輛
先在邗江試點(diǎn)，后在全市推廣
環(huán)球車(chē)享汽車(chē)租賃公司業(yè)務(wù)拓展部經(jīng)理、同時(shí)也是江蘇區(qū)域業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人曹岳告訴記者，他們準(zhǔn)備進(jìn)軍揚(yáng)州市場(chǎng)。
“我們的規(guī)劃是，到2020年在揚(yáng)州投放4000輛共享汽車(chē)，建設(shè)2000個(gè)停車(chē)網(wǎng)點(diǎn)、8000個(gè)充電樁，用戶(hù)規(guī)模達(dá)到15萬(wàn)。”曹岳表示，進(jìn)軍揚(yáng)州后，將先在邗江區(qū)做試點(diǎn)，而后再向揚(yáng)州大市推廣。
曹岳透露，共享汽車(chē)進(jìn)入揚(yáng)州后，將優(yōu)先投放在大學(xué)校園、汽車(chē)站、火車(chē)站等人流密集的區(qū)域。“據(jù)我們的測(cè)算，一輛共享汽車(chē)可以減少3-4輛私家車(chē)的出行，而共享汽車(chē)又是電動(dòng)汽車(chē)，所消耗的電費(fèi)，大約是油費(fèi)的五分之一。”曹岳表示，這將大大緩解城市交通堵塞，也實(shí)現(xiàn)了“零排放”。
曹光宇告訴記者，全國(guó)擁有駕照的人口已達(dá)到4億，而私家車(chē)的保有量只有1.7億，這意味著有2.3億人“有照無(wú)車(chē)”。“共享汽車(chē)瞄準(zhǔn)的，很大程度上是‘有照無(wú)車(chē)’的群體。”他說(shuō)，嘉定區(qū)聚集了上海多所高校，他們?cè)谛@周邊投放共享汽車(chē)，受到大學(xué)生的歡迎。未來(lái)，共享汽車(chē)也將出現(xiàn)在揚(yáng)州各大高校、景區(qū)周?chē)?/div>
共享汽車(chē)有大數(shù)據(jù)后臺(tái)支撐
每輛車(chē)位置、行駛速度都能看到
同任何一家互聯(lián)網(wǎng)公司一樣，共享汽車(chē)離不開(kāi)后臺(tái)大數(shù)據(jù)技術(shù)的支持。講解員為大家講述了后臺(tái)是如何運(yùn)作的。
“從這張圖上我們可以看到，嘉定區(qū)最密集，說(shuō)明這里使用共享汽車(chē)的用戶(hù)最多。”他說(shuō)，共享汽車(chē)和共享單車(chē)一樣，也是采用GPS定位，每一輛車(chē)在哪兒，有沒(méi)有行駛，行駛速度是多少，都可以在后臺(tái)看到。
“我們通過(guò)后臺(tái)數(shù)據(jù)還分析到一個(gè)很有意思的現(xiàn)象，在晚上8-10點(diǎn)這個(gè)時(shí)間段，18-35歲年輕人用車(chē)處在低谷，反而在晚上10點(diǎn)以后，40歲以上的用戶(hù)，用車(chē)處于高峰。”他說(shuō)，這與人們的想象相反：“我們想年輕人會(huì)有夜生活，一般晚上用車(chē)較多的是年輕人，怎么中老年人反而成‘夜貓子’呢？”經(jīng)過(guò)一番了解才知道，原來(lái)有部分40歲以上的用戶(hù)，利用晚上時(shí)間段，開(kāi)共享汽車(chē)做專(zhuān)車(chē)業(yè)務(wù)。
“如今在上海，開(kāi)共享汽車(chē)如同騎共享單車(chē)一樣，已成為一種生活方式。”曹岳說(shuō)，他們也希望把這種生活方式帶入揚(yáng)州，讓更多揚(yáng)州人體驗(yàn)到共享汽車(chē)的便捷。
昨天下午，考察團(tuán)一行來(lái)到位于閔行區(qū)的上海闌途信息技術(shù)有限公司，該公司旗下的“途虎養(yǎng)車(chē)”網(wǎng)是國(guó)內(nèi)第一家養(yǎng)車(chē)類(lèi)的B2C電商平臺(tái)，目前該平臺(tái)專(zhuān)注于汽車(chē)輪胎的售賣(mài)服務(wù)。據(jù)該公司負(fù)責(zé)人介紹，“途虎養(yǎng)車(chē)”準(zhǔn)備在我市投資建設(shè)倉(cāng)儲(chǔ)中心、培訓(xùn)中心。
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