該成果創(chuàng)造性地提出了傳統(tǒng)火電與新型飛輪技術(shù)聯(lián)合調(diào)頻協(xié)調(diào)控制方法，填補了10噸級重型轉(zhuǎn)子五自由度徑向超低功耗永磁偏置混合磁軸承及其控制技術(shù)和自阻尼軸向永磁被動本質(zhì)穩(wěn)定支撐技術(shù)空白，攻克了飛輪儲能系統(tǒng)高速大功率一體化同級型實心轉(zhuǎn)子混合勵磁電機設(shè)計、分析及冷卻難題，達到國際領(lǐng)先水平。

成果應(yīng)用于靈武公司兩臺60萬千瓦熱電聯(lián)產(chǎn)機組，以其為核心關(guān)鍵技術(shù)建設(shè)22兆瓦/4.5兆瓦時全球容量最大磁懸浮飛輪儲能系統(tǒng)。目前，12臺飛輪已全部完成調(diào)試工作并投入試運行，有效減少機械設(shè)備頻繁動作帶來的設(shè)備磨損，降低機組負荷波動頻次，機組各項參數(shù)更容易控制，蒸汽品質(zhì)、煤耗水平、環(huán)保參數(shù)更加優(yōu)秀，進一步提升機組安全性和經(jīng)濟性。