在2016年初,我曾判斷,充電模塊市場最終留下的不超過5家。那時,我心中列出了5家的名單。時至今日,我判斷最終占據市場份額80%以上的可能只有兩家,這兩家中有一家是深圳市高斯寶電氣技術有限公司。 和我相遇的另外一家將是誰? 我不公布啦。 當然,這另外一家在我心中不會是華為,更不會是中興。中興從未被我列入名單中。我對華為在這個市場的動作耐心地觀察了很久,雖然我很熟悉華為。觀察一年之后,我將華為從主要競爭對手名單中抹去了。
其實充電模塊的業內朋友們都會知道兩家的相遇是必然的,而且也會認定其中一家是我所在的高斯寶電氣。 這叫入行人說行話,這叫洞察力。
今年的充電模塊市場相對于去年要清靜了很多,明年會更加清靜。已經有幾家退出,有幾家新生的死去或即將死去。當然,還有幾家去年或今年剛進入這個市場,還有幾家企業本來只做充電樁的,但是不甘心自己做不出充電模塊,也嘗試著自己做做充電模塊。
話說我家附近有很多餐飲店,有些開張時轟轟烈烈,不久就死得靜悄悄。其實,在這些餐飲店開張的時候,作為旁觀者就已經看出它會倒閉,但是店主并沒有意識到。因為創業者往往會做假設,做一些美好的假設,譬如在進入充電模塊市場之前就假設了這個市場很大,即使只占5%的份額,對于一個小公司也是滋潤的嘛。
其實,商業的規律和鐵的事實證明,假設的美好終將敵不過死亡的事實。進入這個充電模塊這個行業要求你必須極度地專注,具備成為數一數二的能力和決心,要么請準備著死亡。
充電模塊行業,沒有想象那么大,也沒有想象那么美好。問題的關鍵在于,對充電模塊的復雜程度缺少清醒認知的老板們忽視了做好一個有市場競爭力的充電模塊的難度,缺少了對大功率DC電源這種產品的敬畏之心。或者,我更可以說,做好大功率AC/DC的真正產品化人才并沒有想象那么多!一些試圖投資的老板可能被某些大公司干過幾年的人蒙蔽了眼睛:“你看,他是某公司出來的,干過很多年,他說這個產品在市場上很多很多家做啊,不難的,有成熟的方案了,應該可以做好的。”這叫缺乏洞察力。
雖然一切都只是剛剛開始,但我想格局基本已定,因為做好大功率AC/DC的人才就那么多。 電力電子產業特別是大功率AC/DC電源行業讓資本望而卻步就在于它不完全依賴于資本,它依賴于匠人和匠人之心。DC/AC更多依賴于軟件,AC/DC過于依賴硬件,而且是模擬和數字混雜,分立元器件林立,定制磁性器件占了很大體積空間。做出來容易,做好極難。技術是技術,產品是產品。
我認為,2015年10月起代表了充電模塊市場的正式開始。目前的每個玩家都還處在同一個起跑線。早先入場的有兩家,有一家充電模塊已經宣布了死亡,轉為做樁; 另外一家底蘊不夠卻又缺乏定力,匆忙發布的第二代產品接近是一種新平臺的全新產品,批量召回后苦不堪言,急速地滑向死亡邊緣。
兩代產品之間如果沒有60%以上的CBB迭代,就是一個全新的產品。對于大功率AC/DC電源,驗證不充分的前提下將全新產品推向市場是違反產品規律的。 沒有誰是天才。對做好電源缺乏敬畏之心都將面臨死亡。
進入電源行業,我每天聞到的都是死亡的氣息。因此,每天我唯一想的就是可靠性,可靠性,可靠性。因此,這需要足夠的定力。咬住任何一個暴露的問題點窮追不舍,跟蹤到底,閉環反饋。挖出所有可能的問題點窮追不舍,跟蹤到底,閉環反饋。這不是任何一家公司能做到的。有的想做到,沒能力,因為有些問題點他連根源都查不到,最終病急亂投醫,瞎折騰,就像一個人在水里游泳,溺水了,在水里亂蹦幾下,死了; 有的連“咬住問題點不放”的意志都沒有,也會死得比狗還慘。
在我強調“笨蛋,問題在可靠性”(這句話模仿了克林頓的競選名言:“It‘s the Economy, Stupid ”)的時候,這個行業似乎又要進入標準之爭。這是一場鬧劇!有一個新的充電模塊標準剛剛啟動編制。推動這個標準制定的是我一向尊敬的公司:華為技術有限公司。
這個標準名字叫《電動汽車非車載充電電源模塊技術條件》。這個標準的歸口單位仍然是中國電力企業聯合會(中電聯)。
就在2016年底,中電聯召集了幾乎相同的行業企業討論《NB/T 33001-2010:電動汽車非車載傳導式充電機技術條件》這個標準的修訂,而且是修訂審批稿了。就是說,33001這個標準將要發布了。不過,這標準里面用的名詞是“充電機”,不是充電模塊。
熟悉33001這個標準的人都知道,33001對充電模塊的技術條件已經規定得很細致了,這次華為試圖主導制訂的新標準在性能功能要求方面提出了完全相同的內容,只是希望在內容的標準上做出兩個花樣。“相同內容的不同標準”,譬如33001定義了充電模塊的效率是A,華為標準定義的效率是B,33001定義的功率因數是A,華為標準定義的是B。
除了33001標準,中電聯還制訂了《 NB/T 33008.1-2013電動汽車充電設備檢驗試驗規范第1部分:非車載充電機》,詳細定義了怎么對充電模塊進行檢驗試驗。
即使華為提出的充電模塊新標準的極個別內容沒有包括在33001里面,為什么不在33001剛剛修訂的時候加進去,而一定要消耗那么巨大的社會資源,再重新起草一個標準? 33001的修訂是2016年底,華為的三級、四級部門負責人策劃這個新標準也是這個時間!!或者為什么不把33001標準的標題改為充電模塊,18487.1的標準標題改為直流充電樁呢?這樣高大上的“標準”里面的稱謂和民間稱謂將統一起來。
重要的是,華為策劃推動的新標準也是中國電力企業聯合會歸口的。 這是我百思不得其解的困惑!真的有必要有兩個幾乎雷同的標準嗎?
社會資源不可以這樣消耗。上綱上線一點,這是當今社會之惡。
我們知道,在通信行業一直有很多標準之爭,譬如CDMA、GSM,無線充電也曾經有過三種標準之爭,那些標準代表了不同的技術路線。而充電模塊的這兩個標準之爭,只是換湯不換藥而已,不代表了新的技術路線!制定新標準的理由僅僅是充電機和充電模塊是兩個不一樣的東西? 一個是Charger,一個是Charging module or Charger module?
其實,司馬昭之心,路人皆知。標準,在我心中本來充滿了神秘和權威。但標準變成了利益和名利場裹挾的道具,誠當拿出“皇帝的新衣”中那個小孩的道德勇氣和常識勇氣,將之道破。
具體操作充電模塊業務的華為三級、四級部門負責人能堅持多久? 老任的下面這篇講話已經給出了答案,雖然市場人士云:華為所到之處,寸草不生。華為要么接受低利潤的長期折磨,堅持一段時間之后老任再敲打一下后退卻; 要么起草新標準來追求高利潤。問題是:市場將給出另外的答案,除了任正非的答案。市場會為莫名其妙的“標準”買單嗎? 不排除體制內的企業可能會,但更將市場化的充電設施市場不完全是體制內的市場。
一切都只是剛剛開始。 充電樁之芯將成為充電模塊的代名詞。這將是市場選擇的,不是標準的權威面具選擇的。市場將篩選出最可靠的充電模塊,市場將選擇最可靠的充電模塊—充電樁之芯。
“笨蛋,問題在可靠性!” 不要放棄充電模塊作為電源的這個本質。
來源：高斯寶電氣
來源：高斯寶電氣
