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鋰礦爭奪戰白熱化:上市公司花式布局 海外投資仍存風險

發布日期:2022-11-26

核心提示:隆眾資訊數據顯示,電池級碳酸鋰在58.5-59.5萬元/噸,供給青海地區物流運輸無力,供需矛盾尚存。而生意社電池級碳酸鋰基準價在11
 隆眾資訊數據顯示,電池級碳酸鋰在58.5-59.5萬元/噸,供給青海地區物流運輸無力,供需矛盾尚存。而生意社電池級碳酸鋰基準價在11月14日達到了60.90萬元/噸,突破60萬元大關。

供需矛盾之下,上市公司加速布局鋰礦。11月14日,協鑫能科、大中礦業先后公告,前者接手破產鋰礦公司的重組,后者增資超5億元推進鋰礦項目。而這只是“搶鋰浪潮”下的縮影。

鋰電漲價之下,不僅是四川鋰礦,就連加拿大、智利多地鋰礦也被上市公司“掘金”。但從現實層面來看,投資鋰礦如今仍面臨不少艱難險阻。

“如同新能源車轉型不是一蹴而就,鋰資源的布局也需要沉淀。我國鋰電企業在海外布局較早,如今已經在國際鋰礦爭奪戰中占據先機”,北京特億陽光新能源科技有限公司總裁祁海珅向記者表示,隨著我國提鋰技術提升,盡管目前仍面臨國際形勢的挑戰與國際企業的競爭,但無需過度擔心被限制或受到阻礙,我國多年來形成的產業優勢已經拉開了一定差距。

誰為“鋰”狂?鋰礦公司股權355萬元的起拍價被追加到上億元

今年5月16日上午,一家鋰礦企業54.2857%的股權以355萬元的起拍價被拍賣。原本只有一天的拍賣時間,5月17日上午就應該截止,但隨著買家不斷出價,拍賣持續了兩天時間都未能落槌。

最終,355萬元的價格被追加到上億元,這家鋰礦公司——雅江縣斯諾威礦業發展有限公司(以下簡稱“斯諾威礦業”) 也被人們稱為“寶藏鋰礦”。

11月14日,協鑫能科發布公告稱,為完善公司移動能源產業布局,保障電池包有效供給,儲備上游鋰資源,公司擬參與斯諾威礦業破產重整案重整相關事項。

投資一家公司,也是投資公司所處的地理位置和擁有的探礦權。記者了解到,斯諾威礦業成立于2008年11月,在甲基卡德扯弄巴礦權區域擁有18.53平方公里的探礦權。

國金證券研報顯示,四川是我國鋰輝石礦最豐富的省份之一,資源儲量達76萬噸,其次為江西和湖南。四川地區鋰礦資源開發程度不高,勘探比例僅為4%,后續發展空間極大,資源稟賦較好。

無獨有偶,11月14日,大中礦業公告稱,為積極推進公司臨武縣鋰礦新能源項目,增強全資子公司的資金實力,公司對子公司以自有資金現金方式增資5.2億元。

協鑫能科、大中礦業只是這次“搶鋰浪潮”下的縮影。究其根本,還在于供需矛盾仍存,鋰價不斷上漲。

如今,中國已經是全球最大的鋰消費國。伍德麥肯茲報告顯示,中國鋰電企業銷量在全球市場的占有率達到70%以上。緊隨中國之后的是美國、波蘭和韓國。

據了解,我國鋰礦儲量150萬噸,近幾年鹽湖提鋰技術提升,產能有提升,但實際上鋰礦很大程度上還要依賴資源進口,存在資源瓶頸,諸如智利、澳大利亞、阿根廷等國家,是鋰資源限度充沛的國家。由于現階段我國新能源汽車產業在全球占據主導地位,鋰礦資源需求龐大,所以我國是鋰礦的主要進口國。

如今全球鋰產品供不應求。根據國際能源署2021年5月的統計,南美鹽湖從發現至投產平均耗時7年,澳大利亞鋰輝石礦山從發現至投產平均耗時4年。

“鋰供需矛盾十分突出”,天齊鋰業在2022年半年報中表示,現有的鋰產能已無法滿足下游終端產品對鋰的需求。受新增產能增長緩慢的影響,預計2022年鋰供給增量與需求增量之間的供需矛盾仍將存在。

對于鋰電價格近期走勢,隆眾資訊數據顯示,市場電池級碳酸鋰 59-60 萬元/噸成交量級加大,下游仍有買貨能力,但終端受多方因素影響,需求對比預期有偏差,下游積極情緒轉向謹慎,多數企業對于電池級碳酸鋰超60萬元/噸拿貨有所斟酌。

多家上市公司投資加拿大鋰礦分析師稱鋰礦價值關系國家戰略

實際上,如今國際鋰礦資源爭奪賽已經進入白熱化,但這場競賽如今仍然面臨不少挑戰。

11月3日,中礦資源、藏格礦業、盛新鋰能三家上市公司先后確認,加拿大政府要求外國投資者撤出對加拿大關鍵礦物公司的投資。貝殼財經記者注意到,涉及此事的三家上市公司的投資規模不一,合計投資額度超過2億元。

據央視新聞報道,11月3日,外交部發言人趙立堅主持例行記者會。有記者就加拿大政府2號發表聲明,要求3家中資企業從加拿大動力金屬公司等加方企業撤資提問。

對此,趙立堅表示,加方泛化國家安全概念,人為設置障礙的做法,不利于有關產業發展,有損產業鏈供應鏈穩定。中方敦促加方停止對中國企業的無理打壓,為中國企業在加投資創造公平合理的營商環境。中國政府將堅定維護本國企業正當合法權益。

“我國企業早在多年前已布局加拿大,產生影響的是新入場的投資行為,對于已經在產的公司不會造成較大影響”,對于上述企業的回應,祁海珅表示。

我國還有多家上市公司在加拿大有投資。

贛鋒鋰業2022年半年報顯示,公司收購了在加拿大的LAC公司的11.16 %股權,公司從事鋰礦開發,2022年上半年虧損4.1億元。2020年9月,寧德時代宣布以858萬加元的總金額認購加拿大上市公司 Neo Lithium的股份。就在今年10月12日,雅化集團宣布終止與加拿大超鋰公司(以下簡稱“超鋰公司”)的股權認購及礦業權投資事項。

而張孝容向貝殼財經記者表示,此番是加拿大主動挑起爭端。這件事說明關鍵礦產供應鏈爭奪戰已經從市場層面上升到戰略層面。

協同各國提升綜合水平持續完善鋰電池回收體系

記者了解到,目前全球鋰資源供給主要分為鹽湖和硬巖鋰礦。

其中,全球最優質的鹽湖鋰分布在被稱為南美鋰三角地區的智利、阿根廷和玻利維亞,占全球鋰資源儲量的56%。2021年至2022年,鋰鹽湖鹵水項目的主要供給增量在智利、阿根廷及中國。

另一方面,大部分鋰礦山依然集中在西澳。根據亞洲金屬網的數據,預計2022年至2023年,澳大利亞鋰輝石供給依然是全球鋰資源供應的主要增量之一。

而對于加拿大的情況,羅曉莉向貝殼財經記者介紹,中國的鋰資源探明儲量為150萬噸(金屬鋰計量),占比7.1%,全球排名第四。加拿大已探明鋰資源儲量為45萬噸(金屬鋰計量),占比2%,全球排第六。

對于加拿大的鋰礦儲備資源,張孝容表示,加拿大的鋰儲量并非最大,但是年產量很大,加國的鋰礦受到美國礦業巨頭控制。根據美國調查數據,鋰礦儲量大國主要是玻利維亞、智利、阿根廷等南美三國,以及美國和澳大利亞。

對于未來走勢,祁海珅認為,未來建議我國持續加大對友好國家的業務合作,提高鋰電池能量密度、回收利用、工業升級等各方面綜合水平,發揮我國工業制造的優勢。

此外,還有專家建議,未來我國要完善鋰電池回收再利用的體系。我國鋰礦資源雖然豐沛,但人均少,當前我國鋰電池汽車又在高速發展時期,鋰礦需求能否滿足,關乎我國鋰電池汽車產業是否能夠保持長期競爭優勢。而隨著鋰電池汽車使用年限的增加,鋰電池報廢再利用問題需要引起重視。再利用是最理想的做法。

隆眾資訊鋰電行業分析師羅曉莉建議,未來我國在保障鋰礦資源安全方面,一是加強國內鋰資源的開發;二是布局鋰離子電池全球回收體系,三是加強與資源國的戰略合作。


 
 
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