在我國，汽車分時租賃模式作為汽車共享的一種模式，在北京、上海、廣州、深圳等地正在興起。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前全國有6301家汽車租賃業(yè)戶，租賃車輛總數(shù)約20萬輛，市場規(guī)模以每年20%左右的速度增長。

 

          不久前，國網(wǎng)電動汽車服務(wù)有限公司推出的新能源分時租賃品牌“e約車”App正式上線投入運(yùn)營，這是國家電網(wǎng)公司在分時租賃業(yè)務(wù)模式上的新探索。

 

          “e約車”App上線，綠色出行更便捷

 

 

          在國網(wǎng)客戶服務(wù)中心北方分中心園區(qū)餐廳樓前，兩排嶄新的電動汽車正整裝待發(fā)。

 

          前來試車的馬珺下載安裝了“e約車”移動客戶端，注冊用戶后上傳了自己的駕駛證和身份證作為信征認(rèn)證。在點(diǎn)擊“一鍵用車”，選好心儀的車型，按下“鳴笛”鍵之后，她身邊的一輛電動汽車立刻發(fā)出了“嘀”的清脆叫聲，歡迎她的到來。

 

          馬珺是國網(wǎng)客服中心北方分中心的一名員工，家住離公司27公里外的天津市河?xùn)|區(qū)。以前上下班，她總是開自家汽車回家，來回至少得花40多塊錢油費(fèi)。“e約車”的上線，解決了她一直以來的煩惱。

 

          開著車在園區(qū)里兜了兩圈風(fēng)后，馬珺在App界面點(diǎn)擊“還車”鍵，支付了1.26元的費(fèi)用。她興奮告訴記者：“我剛剛算了一筆賬，開這個車回家價(jià)格太劃算了，比平時省一多半錢，我明天就租一輛回家。”

 

          “‘e約車’APP電動汽車分時租賃業(yè)務(wù)，可以降低私人使用電動汽車成本，是我們加快推進(jìn)‘兩個替代’和綠色出行，創(chuàng)新商業(yè)運(yùn)營模式推出的‘互聯(lián)網(wǎng)+出行服務(wù)’的新模式。”國網(wǎng)電動汽車公司“e約車”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人來沛劍告訴記者。

 

          “e約車”在使用功能上有不少亮點(diǎn)。用戶不需要選擇租車時段，隨取隨還，從按照時間計(jì)費(fèi)，變?yōu)?ldquo;時間+里程”計(jì)費(fèi)，用戶不用手動選擇日租或者夜租，并且能直觀看到車輛網(wǎng)點(diǎn)的位置、距離及導(dǎo)航線路，還可以根據(jù)需要選擇合適的套餐，實(shí)時查看租車費(fèi)用。每個“e約車”網(wǎng)點(diǎn)都有外勤人員隨時對車輛進(jìn)行整備、充電、維護(hù)，同時“e約車”提供7×24小時不間斷的客戶服務(wù)，客戶租車期間遇到的各種問題可隨時與客服人員聯(lián)系，協(xié)調(diào)解決。

 

          除此之外，企業(yè)用戶的加入也是“e約車”一大亮點(diǎn)。“e約車”為企業(yè)用戶提供定制化的用車服務(wù)，企業(yè)用戶可根據(jù)自身需要，自主配置部門、人員及用車權(quán)限，而且可以實(shí)時查看用車情況和行車軌跡。”“e約車”業(yè)務(wù)加盟運(yùn)營商天津普迅電力信息技術(shù)有限公司項(xiàng)目經(jīng)理路鈺磊介紹說。

 

          下一步，國網(wǎng)電動汽車公司將以現(xiàn)有的分時租賃平臺為基礎(chǔ)，逐步納入長租、短租，新能源大巴車、網(wǎng)約車、共享物流車等綠色出行服務(wù)，打造“互聯(lián)網(wǎng)+出行”新業(yè)態(tài)，解決出行難點(diǎn)，緩解交通擁堵，減少環(huán)境污染。

 

          一張智慧網(wǎng)，支撐共享出行新模式

 

 

          隨著國家“互聯(lián)網(wǎng)+”發(fā)展戰(zhàn)略的施行，在城市緩解交通擁堵、減少碳排放的發(fā)展訴求下，國內(nèi)基于信息技術(shù)的汽車共享行業(yè)發(fā)展正當(dāng)其時，市場潛力巨大。

 

          在我國，汽車分時租賃模式作為汽車共享的一種模式，在北京、上海、廣州、深圳等地正在興起。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前全國有6301家汽車租賃業(yè)戶，租賃車輛總數(shù)約20萬輛，市場規(guī)模以每年20%左右的速度增長。

 

          羅蘭貝格管理咨詢公司《2018年中國汽車共享出行市場分析預(yù)測報(bào)告》中指出，2018年，包括共享汽車在內(nèi)的全球共享經(jīng)濟(jì)市場規(guī)模將達(dá)5200億美元，其中，中國這一領(lǐng)域的市場規(guī)模將達(dá)2300億美元。

 

 

          共享電動汽車如此火爆，其背后依靠的是不斷完善的車聯(lián)網(wǎng)平臺。與共享單車不同，人們乘坐共享電動汽車，免不了擔(dān)心續(xù)航里程短、充電難的問題。如今，智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺的出現(xiàn)，讓人們使用共享汽車沒有了后顧之憂。

 

          智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺由國家電網(wǎng)公司開發(fā)運(yùn)營，是集資源監(jiān)控、業(yè)務(wù)運(yùn)營、充電服務(wù)、租賃服務(wù)和增值服務(wù)5大功能于一體的智能平臺，于2015年11月30日上線運(yùn)行，在一年半的時間里，歷經(jīng)三個版本的升級迭代。去年10月，車聯(lián)網(wǎng)3.0系統(tǒng)上線，成為全國最大最優(yōu)的電動汽車車聯(lián)網(wǎng)平臺。

 

          國家電網(wǎng)公司董事長、黨組書記舒印彪近日公開表示，目前智慧車聯(lián)網(wǎng)已聯(lián)接充電樁15.1萬個，數(shù)量超過了歐美和日本。他說：“我們的智慧車聯(lián)網(wǎng)能夠?yàn)槿珖?09萬輛新能源汽車、包括73萬輛純電動車，提供很好的充電服務(wù)。”

 

          車聯(lián)網(wǎng)平臺一端連接著所有入網(wǎng)的車輛，一端連接著電動汽車的動力源——充電樁。“我們通過移動互聯(lián)網(wǎng)連接‘e約車’App，通過物聯(lián)網(wǎng)專網(wǎng)和充電樁連接，在車聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控屏幕上就可以看到線上和線下的實(shí)時狀態(tài)了。” 國網(wǎng)電動汽車公司車聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營中心主任史雙龍告訴記者。

 

 

          記者看到，在車聯(lián)網(wǎng)巨大的監(jiān)控屏幕上，分布著密密麻麻的充電網(wǎng)絡(luò)，全國所有充電站的實(shí)時狀況都能清晰顯示，甚至可以看到每一個充電樁是工作、待機(jī)、還是故障狀態(tài)。“車聯(lián)網(wǎng)的智慧還體現(xiàn)在它不僅僅只是監(jiān)控，還能自動檢測充電樁的30余種故障類型，在故障發(fā)生后15分鐘內(nèi)自動派發(fā)搶修工單。”史雙龍補(bǔ)充道。

 

          目前，國網(wǎng)電動汽車公司正在加快推進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)平臺4.0開發(fā)工作。針對平臺4.0的升級方向，史雙龍解釋說：“車聯(lián)網(wǎng)平臺將向云平臺和微服務(wù)方向優(yōu)化升級。原先信息化系統(tǒng)各個模塊之間緊密度強(qiáng)，升級一個功能，其他的功能就有可能出錯，現(xiàn)在我們統(tǒng)一把業(yè)務(wù)放置在‘國網(wǎng)云’上，通過云端把約車、充電等微服務(wù)打通，這樣一來，找車、充值、支付等功能就能實(shí)現(xiàn)共用，后端數(shù)據(jù)也可實(shí)現(xiàn)共享。”

 

          充電樁遍布全國，電動汽車開得更遠(yuǎn)

 

 

          線上軟件的方便快捷，必須依靠線下硬件的有力支撐。車聯(lián)網(wǎng)平臺的高效運(yùn)轉(zhuǎn)離不開充電樁基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。

 

目前，國家電網(wǎng)公司“六縱六橫兩環(huán)”高速快充網(wǎng)絡(luò)已覆蓋全國26個省、273個城市，累計(jì)服務(wù)30萬電動汽車用戶，服務(wù)次數(shù)超過1500萬次。

 

 

          未來，國家電網(wǎng)公司將拓展增值服務(wù)，挖掘大數(shù)據(jù)價(jià)值，形成全環(huán)節(jié)一條龍業(yè)務(wù)布局，建成“九縱九橫兩環(huán)”高速公路快充網(wǎng)絡(luò)。

 

          國家電網(wǎng)公司計(jì)劃到2020年建成充電站1萬座、充電樁12萬個，在北京、上海、杭州等城市形成半徑不超過1公里的公共快充網(wǎng)絡(luò)。車聯(lián)網(wǎng)平臺將接入充電樁80萬個，其中公共充電樁30萬個，私人共享充電樁50萬個，通過電動汽車充電實(shí)現(xiàn)年消納清潔能源80億度。

 

          覆蓋全國的充電網(wǎng)絡(luò)，需要有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。一直以來，國家電網(wǎng)公司積極推動充換電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，十年來，共完成國標(biāo)22項(xiàng)，行標(biāo)27項(xiàng)，企標(biāo)56項(xiàng)，構(gòu)建了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的中國充換電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)體系，成為世界四大標(biāo)準(zhǔn)體系之一。國家電網(wǎng)公司已完成IEC國際標(biāo)準(zhǔn)2項(xiàng)，實(shí)現(xiàn)電動汽車領(lǐng)域中國主導(dǎo)制定國際標(biāo)準(zhǔn)零的突破。

 

          目前，國網(wǎng)電動汽車公司已與比亞迪、北汽等8家主流新能源車企簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，接入電動汽車運(yùn)行動態(tài)數(shù)據(jù)，并牽頭編制《電動汽車充換電服務(wù)信息交換》系列標(biāo)準(zhǔn)，推進(jìn)與普天、特來電，萬幫等社會運(yùn)營商平臺的互通，目前已實(shí)現(xiàn)10.7萬個社會運(yùn)營樁以及南方電網(wǎng)公司運(yùn)營樁的接入。

 

          國網(wǎng)電動汽車公司副總經(jīng)理王文表示：“車聯(lián)網(wǎng)平臺將與南方電網(wǎng)協(xié)作，平臺打通、資源共享，同時，我們也將與國外特斯拉等公司共同探討創(chuàng)新車聯(lián)網(wǎng)平臺的服務(wù)模式。未來，借助“一帶一路”，相鄰國家的電動汽車互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)也將被打通。”到那時，世界各地的人們將共享全球電動汽車充換電技術(shù)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。