在6月7日下午的“環(huán)保技術(shù)和新能源汽車”專題討論上，長(zhǎng)安汽車新能源汽車研究院副院長(zhǎng)、重慶長(zhǎng)安新能源汽車有限公司總工程師蘇嶺表示，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正進(jìn)入變革期，以電動(dòng)化、輕量化、智能化為代表的新方向，正給新能源汽車帶來(lái)更多的變化。

　　隨著國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策的更新，尤其是新能源汽車補(bǔ)貼的退坡與雙積分政策的施行，汽車企業(yè)的壓力越來(lái)越大，蘇嶺覺(jué)得，對(duì)于長(zhǎng)安這樣的傳統(tǒng)汽車企業(yè)尤其如此。在他看來(lái)，現(xiàn)有汽車企業(yè)，必須在新能源汽車與傳統(tǒng)汽車之間做好發(fā)展比重的平衡。

　　尤其是當(dāng)前新能源汽車的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)還不完善，尤其是充電設(shè)施的建設(shè)，盡管國(guó)家已經(jīng)放開(kāi)了相關(guān)領(lǐng)域的限制，但在實(shí)際層面，還是有很多的困難。盡管中國(guó)已經(jīng)是一個(gè)新能源汽車的生產(chǎn)和消費(fèi)大國(guó)，但是零部件領(lǐng)域還有大量的工作要做。蘇嶺覺(jué)得，目前我們的基礎(chǔ)還不是很扎實(shí)，發(fā)展還略顯粗放。在充電樁的接口上，新老充電樁之間的不匹配，成了當(dāng)前頗為棘手的問(wèn)題。