6月8日，深圳巴士集團(tuán)二分公司也是巴士集團(tuán)的最后一輛燃油公交車光榮退役。最后一輛燃油公交車粵BJ9606置換為純電動(dòng)公交車粵B06666D。截至目前，巴士集團(tuán)二分公司共投放純電動(dòng)車輛1057輛。

　　朋友圈里的深圳藍(lán)天白云定期刷屏，逐漸成為深圳的又一張名片。數(shù)據(jù)顯示，深圳灰霾天數(shù)在逐步減少。從2011年的112天，下降到2016年的27天?？諝赓|(zhì)量的不斷改善顯然跟長(zhǎng)期以來(lái)深圳市踐行低碳綠色、可持續(xù)的發(fā)展理念，大力推廣應(yīng)用各類新能源汽車的努力密切相關(guān)。據(jù)測(cè)算，如果全國(guó)公交全部電動(dòng)化，相當(dāng)于每年減少27%的汽車廢氣排放及能耗。圍繞新能源車的推廣使用，深圳可以說(shuō)進(jìn)行了多年的布局準(zhǔn)備。

　　近年來(lái)，深圳陸續(xù)出臺(tái)一系列極具前瞻性的新能源汽車扶持政策，為公交行業(yè)新能源汽車推廣應(yīng)用以及交通能源結(jié)構(gòu)的優(yōu)化提供了有力保障。今年2月，深圳市政府發(fā)布《深圳市人民政府關(guān)于印發(fā)大氣環(huán)境質(zhì)量提升計(jì)劃(2017~2020年)的通知》，規(guī)定在2017年9月底前實(shí)現(xiàn)100%公交純電動(dòng)化，最后敲定深圳完成公交純電動(dòng)化的時(shí)間表。

　　今年初國(guó)務(wù)院頒布的《“十三五”節(jié)能減排綜合工作方案》提出，到2020年，全國(guó)萬(wàn)元國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值能耗比2015年下降15%，能源消費(fèi)總量控制在50億噸標(biāo)準(zhǔn)煤以內(nèi)。《廣東省節(jié)能減排“十三五”規(guī)劃》提出，在交通運(yùn)輸節(jié)能方面，廣東將實(shí)施新能源汽車工程。到2020年，實(shí)現(xiàn)全省25萬(wàn)輛新能源汽車保有量;全省新能源公交車保有量占全部公交車比例超75%，其中純電動(dòng)公交車占比超65%，基本實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)公交車的規(guī)?；⑸虡I(yè)化運(yùn)營(yíng)。

　　深圳在新能源公交車輛推廣方面，保持著令人振奮的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，已成為我國(guó)純電動(dòng)公交車輛推廣規(guī)模最大的城市。截至2017年4月底，除保留少部分非純電動(dòng)公交車作為應(yīng)急運(yùn)力外，深圳已累計(jì)推廣純電動(dòng)公交車14603輛，純電動(dòng)化達(dá)90%。今年9月完成公交全面電動(dòng)化的目標(biāo)指日可成。

　　純電動(dòng)公交車具備噪音小、污染少、乘客體驗(yàn)良好、駕駛員勞動(dòng)強(qiáng)度降低等優(yōu)勢(shì)，但在推廣使用中仍存在車輛技術(shù)有待提高、充電配套設(shè)施不足等問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)公交車全面電動(dòng)化，充電設(shè)備作為必要的配套設(shè)施必不可少，新能源公交車在推廣使用中仍面臨著場(chǎng)站與充電設(shè)施不足的問(wèn)題。當(dāng)前，政府有關(guān)部門(mén)和公交企業(yè)都在通過(guò)各種辦法解決這一問(wèn)題。

　　深圳巴士集團(tuán)探索出“網(wǎng)式快捷充電模式”，通過(guò)提高充電效率和充電樁利用率，解決場(chǎng)站資源緊張、充電成本高等困難。有關(guān)部門(mén)也通過(guò)與場(chǎng)地業(yè)主協(xié)商延長(zhǎng)現(xiàn)有租期短的公交場(chǎng)站使用時(shí)限，讓充電服務(wù)商自行尋地建設(shè)充電樁，公交企業(yè)購(gòu)買(mǎi)充電服務(wù)等形式，提供充電樁不足的解決對(duì)策。并以“適度超前”原則為指導(dǎo)，通過(guò)加快13個(gè)公交綜合車場(chǎng)充電設(shè)施建設(shè)、加快現(xiàn)有公交場(chǎng)站充電設(shè)施建設(shè)、鼓勵(lì)公交企業(yè)新租賃一批場(chǎng)站、建設(shè)公交立體車庫(kù)等措施建設(shè)公交充電設(shè)施，滿足純電動(dòng)公交車投放和運(yùn)營(yíng)需求。

　　整體來(lái)看，從政府到企業(yè)，從運(yùn)營(yíng)到配套，深圳市實(shí)現(xiàn)公交純電動(dòng)化的各個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)都已基本打通，在巨大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效應(yīng)示范之下，純電動(dòng)汽車作為城市公交運(yùn)營(yíng)主力軍的趨勢(shì)已經(jīng)明朗，全國(guó)公交純電動(dòng)升級(jí)改造也有望漸次勃發(fā)。毫無(wú)疑問(wèn)，公交純電動(dòng)化的積極意義不僅限于對(duì)環(huán)境的改善，也將帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整升級(jí)，更進(jìn)一步地說(shuō)，其輻射效應(yīng)也將推進(jìn)整個(gè)機(jī)動(dòng)車領(lǐng)域的電動(dòng)化趨勢(shì)。當(dāng)我們揮別最后一輛燃油公交車時(shí)，我們已經(jīng)開(kāi)始迎來(lái)一個(gè)新的時(shí)代。