與此同時(shí)，我國(guó)新能源汽車保有量正高速增長(zhǎng)，2022 年中國(guó)新能源汽車銷量為 688.7 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 93.4%，滲透率達(dá)到 25.6%，未來(lái)新能源汽車銷量有望繼續(xù)保持較快增長(zhǎng)，低碳和電氣化已經(jīng)成為趨勢(shì)。

 

多重因素驅(qū)動(dòng)下，各地正在積極探索“儲(chǔ)能+加油站”模式，進(jìn)而逐步實(shí)現(xiàn)電氣化的零碳交通。以下是“儲(chǔ)能+加油站”模式的幾個(gè)特點(diǎn)：

 

1 實(shí)現(xiàn)多能互補(bǔ)。 

 

加油站作為廣泛應(yīng)用的能源供應(yīng)站，將不可避免地與儲(chǔ)能產(chǎn)生交叉，開啟全新的能源儲(chǔ)存和供應(yīng)模式。通過(guò)將儲(chǔ)能系統(tǒng)與加油站相結(jié)合，可以實(shí)現(xiàn)多種能源的供應(yīng)，包括傳統(tǒng)石油能源、電力能源、氫能源等，實(shí)現(xiàn)多元化的能源供應(yīng)，提高加油站用電的經(jīng)濟(jì)性及環(huán)保性。

 

2 提供備用電力。

 

儲(chǔ)能系統(tǒng)還可以為加油站提供備用電力，在能源供電不穩(wěn)定地區(qū)或常規(guī)用電發(fā)生故障或計(jì)劃停電時(shí)保障電能供應(yīng)，避免設(shè)備因?yàn)橥话l(fā)停電事故而造成的損壞；將不穩(wěn)定的電力進(jìn)行平滑及儲(chǔ)存，轉(zhuǎn)化為綠色、穩(wěn)定、高質(zhì)量的電能輸送給加油站使用，實(shí)現(xiàn)加油站用電的自發(fā)自用、多能互補(bǔ)和智能控制，保障加油站的正常運(yùn)營(yíng)。

 

3 余電上網(wǎng)。

 

當(dāng)前各地政府正大力支持“余電上網(wǎng)”。余電上網(wǎng)交易可以實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益最大化，在穩(wěn)定性和經(jīng)濟(jì)性上更為適用。

 

4 配充電樁緩解新能源車充電難問題。 

 

隨著新能源汽車的快速普及，“儲(chǔ)能+加油站” 配合充電樁可以解決電車用戶充電難、充電久的問題，同時(shí)降低了交通領(lǐng)域的碳排放。

 

隨著“儲(chǔ)能+加油站”時(shí)代的到來(lái)，儲(chǔ)能與加油站的結(jié)合將實(shí)現(xiàn)多種能源的供應(yīng)和轉(zhuǎn)型，為能源供應(yīng)模式帶來(lái)新的變革。在技術(shù)、政策和市場(chǎng)的支持下，儲(chǔ)能與加油站的結(jié)合將越來(lái)越緊密，“儲(chǔ)能+加油站”模式將迎來(lái)更加廣闊的發(fā)展前景。

 

未來(lái)永泰數(shù)能也將積極探索儲(chǔ)能與交通、數(shù)據(jù)中心、通信、商業(yè)地產(chǎn)、變電站以及制造業(yè)等場(chǎng)景結(jié)合的具體方案，借儲(chǔ)能賦能千行百業(yè)。