可以這樣說,李克強總理推動簡化審批程序、取消電動車和電池工業產品生產許可證的政策,是人心所向,電動車和電池行業一定會得到規范的管理和飛速發展,同時也是中央對電動車行業的認可和扶持!
在中央不斷釋放有利信號的同時,近日,《河南省工業和信息化委員會關于低速電動車企業及產品引導性目錄》(下稱《引導性目錄》)第一批名單落地。

此次《引導性目錄》公布是繼2016年9月開封、洛陽、新鄉、焦作、許昌、商丘、信陽、濮陽、駐馬店、濟源10個省轄市共同成立河南省低速電動車合作示范區后,河南省政府對電動車產業的再一次政策引導和項目推進。對于低速電動車而言,進入《目錄》不但意味著取得了主管部門的支持和認可,更肩負著河南新能源車的一份責任。
在《關于對省十二屆人大五次會議第324號建議的答復》中,河南工信廳對于楚金甫、劉春真等6位代表的 “搶抓機遇加快發展河南低速電動乘用車”的建議高度重視,河南省政府也通過招商引資大力發展低速電動車。據了解,目前河南省具有一定規模的低速電動車企業20多家,產能突破20萬輛,從業人員2萬多人,2015年產銷以達到7.5萬輛,銷售收入20億元。

河南《引導性目錄》的出臺將有助于規范低速電動車生產,保證產品質量,鼓勵正向研發、擁有自主知識產權的企業繼續發展,進一步促進低速電動車行業有序健康發展。同時還將建立企業及產品一致性管理退出機制,對不能保持規范條件的生產企業及產品實行退出管理。
相信《引導性目錄》出臺后,真正具備自主知識產權和正向研發能力,達到一定生產規模的企業,將獲得更大的市場空間。