這家車企很神秘？
在獲得新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)之前，公開(kāi)渠道中有關(guān)于敏安汽車的報(bào)道并不多，而在拿到資質(zhì)之后，這家新能源車企依舊延續(xù)“低調(diào)”的風(fēng)格，并沒(méi)有進(jìn)行大肆的宣傳。總之，在外界看來(lái)，這家車企有些神秘。
而在該公司市場(chǎng)部副總監(jiān)龔雄平看來(lái)，敏安汽車之所以鮮為外界所了解，是因?yàn)榍捌谄?ldquo;做的多說(shuō)的少”。“前期我們主要圍繞產(chǎn)業(yè)鏈苦練內(nèi)功，堅(jiān)持先把車做好，把營(yíng)銷模式探索好，做好各方面的準(zhǔn)備。因此，外界對(duì)于敏安獲批生產(chǎn)資質(zhì)會(huì)感到驚訝，而對(duì)于敏安汽車來(lái)說(shuō)則是水到渠成。”
根據(jù)公開(kāi)資料，敏安汽車是敏實(shí)集團(tuán)旗下展圖（中國(guó)）投資有限公司投資與淮安開(kāi)發(fā)控股有限公司共同投資設(shè)立的新能源研發(fā)、生產(chǎn)企業(yè)。而展圖（中國(guó)）是一家香港上市的大型零部件生產(chǎn)企業(yè)集團(tuán)。敏實(shí)集團(tuán)則是專業(yè)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售汽車零部件的上市公司，主要為寶馬、奔馳、奧迪、大眾、豐田等國(guó)際知名企業(yè)和品牌配套。
毫無(wú)疑問(wèn)，敏實(shí)集團(tuán)和展圖中國(guó)雄厚的技術(shù)能力和資金實(shí)力，可以為敏安新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供堅(jiān)強(qiáng)的支持。根據(jù)龔雄平介紹，敏安汽車早在2008年就已啟動(dòng)新能源汽車項(xiàng)目研究，2010年8月電動(dòng)車事業(yè)部成立，2013年在淮安建廠，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)上做了大量的實(shí)質(zhì)性投入和前期準(zhǔn)備工作，最終在2016年11月獲第五張純電動(dòng)乘用車建設(shè)項(xiàng)目核準(zhǔn)。
而在拿到牌照之后，敏安汽車總投資83億元的生產(chǎn)基地全面開(kāi)工。敏安汽車總經(jīng)理王金生告訴記者，四大工藝廠房建設(shè)一期項(xiàng)目總投資25億元人民幣，用地面積577.05畝，達(dá)到年產(chǎn)５萬(wàn)輛的生產(chǎn)綱領(lǐng)，將建成沖焊涂總及電池PACK車間以及輔助設(shè)施，同時(shí)建設(shè)研發(fā)試制中心、試驗(yàn)檢測(cè)中心等研發(fā)設(shè)施；項(xiàng)目于2017年2月開(kāi)工建設(shè)，2018年6月具備設(shè)備安裝條件，2019年具備小批量生產(chǎn)能力。
下一步要做什么？
進(jìn)入2017年，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)并不平靜，受“補(bǔ)貼退坡政策出臺(tái)”以及“推薦目錄重審”的影響，這一市場(chǎng)一度籠罩上悲觀情緒。但即使如此，新能源汽車巨大的發(fā)展空間毋庸置疑。
龔雄平表示，中國(guó)新能源汽車還有巨大的發(fā)展空間，但是靠謀求補(bǔ)貼和政策漏洞發(fā)展的企業(yè)不會(huì)有未來(lái)，傳統(tǒng)汽車企業(yè)由于背負(fù)沉重包袱以及內(nèi)部阻力也很難應(yīng)對(duì)新能源汽車的快速發(fā)展，未來(lái)新能源汽車將由有資金實(shí)力、有產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)備、有創(chuàng)新模式、有長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃的企業(yè)集團(tuán)主導(dǎo)。
他還表示，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展上，已出現(xiàn)產(chǎn)業(yè)邊界日趨模糊，互聯(lián)網(wǎng)等新興科技企業(yè)大舉進(jìn)入汽車行業(yè)，而這對(duì)于新能源汽車產(chǎn)業(yè)則是好事，帶來(lái)的新思維和創(chuàng)新模式有利于推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)變革。
敏安汽車研究院院長(zhǎng)黃倫路則進(jìn)一步表示，正是基于對(duì)行業(yè)的深入了解與洞察以及自身的目標(biāo)和理念，敏安汽車在產(chǎn)品和技術(shù)研發(fā)上做了四個(gè)層次的布局：
一、規(guī)劃了滿足消費(fèi)者不同需求的三個(gè)平臺(tái)五款基本車型開(kāi)發(fā)。目前正在進(jìn)行兩個(gè)平臺(tái)三款車型開(kāi)發(fā)，其中一款轎跑車將于9月份正式發(fā)布，一款SUV產(chǎn)品將于2019年上市。其余產(chǎn)品正在進(jìn)行項(xiàng)目預(yù)研和平臺(tái)開(kāi)發(fā)。
二、全面開(kāi)展了輕量化（鋁和碳纖維）、智能化、自動(dòng)駕駛、三電系統(tǒng)等核心零部件和技術(shù)的研發(fā)，使敏安汽車在這些領(lǐng)域始終保持領(lǐng)先水平，為研發(fā)、生產(chǎn)高品質(zhì)、高性價(jià)比整車提供堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
三、全面開(kāi)展車聯(lián)網(wǎng)等信息化技術(shù)，建設(shè)車輛云平臺(tái)，開(kāi)發(fā)消費(fèi)終端，進(jìn)行銷售模式創(chuàng)新，使我公司車輛上市時(shí)能夠快速拉近消費(fèi)者，讓消費(fèi)者方便使用。
四、全面研究消費(fèi)者的衣、食、住、行、樂(lè)等多方面的行為對(duì)于車輛的需求，研究消費(fèi)者未來(lái)對(duì)車輛期望的功能和定義，開(kāi)發(fā)相應(yīng)硬件技術(shù)和應(yīng)用，如消費(fèi)娛樂(lè)、深度學(xué)習(xí)等，將汽車全面融入人們的生活。
當(dāng)然，除了產(chǎn)品及技術(shù)研發(fā)方面的深入，敏安汽車在市場(chǎng)、營(yíng)銷、渠道等方面也已形成自身獨(dú)特的思路。而新能源汽車科研文化街區(qū)暨無(wú)人駕駛試驗(yàn)場(chǎng)項(xiàng)目的啟動(dòng)則一定程度表明了敏安汽車在新能源汽車以及無(wú)人駕駛領(lǐng)域的決心。如此看來(lái)，這家還有些神秘的車企未來(lái)或許將吸引行業(yè)更多的目光。
