從2013年到2016年，昆明共推廣應(yīng)用新能源汽車5043輛，截至今年2月底共建成充電樁1300余個(gè)，但部分充電樁使用率僅1成左右。另一邊，電動(dòng)汽車車主卻面臨充電樁難找的囧境，昆明市場(chǎng)上的電動(dòng)車品牌銷售也并未達(dá)到理想效果，正是一種“樁等車、車找樁”的尷尬局面。

 

        電動(dòng)汽車和充電樁正如“雞和蛋”的關(guān)系，沒有足夠數(shù)量的電動(dòng)汽車，建充電樁無疑是虧本買賣，沒有足夠的充電樁，消費(fèi)者也不敢買車。而如果電動(dòng)汽車銷售困難，諸如滇中新區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)園這樣以電動(dòng)汽車為主導(dǎo)的園區(qū)，又哪有企業(yè)敢來辦廠？

 

        現(xiàn)狀分析

 

        部分充電樁使用率低無奈關(guān)停

 

        來自昆明市政府辦公廳的報(bào)告顯示，截至今年2月底，全市累計(jì)建成公用、專用充電樁1300余個(gè)。這些充電樁主要分布在昆明供電局、昆明公交集團(tuán)、昆明制藥集團(tuán)、五龍汽車公司、航天神州汽車公司、中北出租車公司。

 

        作為新能源汽車推廣應(yīng)用示范城市，昆明市2013年至2016年共推廣應(yīng)用新能源汽車5043輛。按平均數(shù)來計(jì)算，平均每個(gè)充電樁可服務(wù)大約5輛電動(dòng)汽車。

 

        先建充電樁or先買電動(dòng)車 像先有蛋還是先有雞一樣頭疼？

 

        “一座城市要推廣新能源汽車，最好樁車比在1：3左右。”結(jié)合銷售經(jīng)驗(yàn)和行業(yè)數(shù)據(jù)，云南迪坤汽車銷售有限公司董事長(zhǎng)王智分析，昆明市1：5的樁車比，理論上完全具備服務(wù)能力，且昆明正在繼續(xù)加大充電樁建設(shè)力度，相信電動(dòng)汽車會(huì)越來越方便。但王智也坦言，即便是深耕電動(dòng)汽車市場(chǎng)多年的他，也不知道昆明已有上千個(gè)充電樁。

 

        在昆明市的1300多個(gè)充電樁中，昆明特來電新能源公司承建了上千個(gè)，占總數(shù)的90%左右。

 

        特來電公司的后臺(tái)系統(tǒng)中，能看到每一臺(tái)充電樁的使用次數(shù)、充電量等數(shù)據(jù)。“市中心如假日酒店等公共場(chǎng)所的充電設(shè)施數(shù)據(jù)比較好看，部分遠(yuǎn)離市中心的充電樁就經(jīng)常沒人用。”特來電公司技術(shù)人員表示，他們把長(zhǎng)期沒人用的充電樁采取關(guān)停措施，而徹底關(guān)閉且后續(xù)沒有出現(xiàn)使用需求的充電樁占20%左右。

 

        尷尬所在

 

        【費(fèi)用高】充電還需繳停車費(fèi)

 

        特來電公司在昆明市東風(fēng)路某酒店外立面安裝了7臺(tái)充電樁。車主通過特來電公司軟件可實(shí)現(xiàn)充電結(jié)費(fèi)等服務(wù)，但還需按酒店要求繳納停車費(fèi)。

 

        按照昆明市的政策規(guī)定，電動(dòng)車應(yīng)該享受充電不收停車費(fèi)的優(yōu)惠政策。“事實(shí)上這項(xiàng)政策在我們的合作企業(yè)當(dāng)中落實(shí)得并不好，很多企業(yè)未收到通知，也沒有補(bǔ)貼，人家愿意裝就不錯(cuò)了，再免停車費(fèi)說不過去。”特來電公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說，在電費(fèi)方面，除了按照公交車每度0.62元、非公交車0.72元的最高限價(jià)收取，還有一定的管理費(fèi)。

 

        【安裝難】市中心覆蓋率太低

 

        “每一個(gè)充電站談判過程都很艱辛，除非場(chǎng)地方自愿找上門來安裝，不然推進(jìn)確實(shí)不理想。”一位不愿具名的充電樁安裝企業(yè)管理人員說，特別是車流量較大的市中心，充電設(shè)施推進(jìn)并不順利。

 

        【審批繁】自家安充電樁也不易

 

        按照昆明市的相關(guān)政策，新建小區(qū)必須配建充電樁，老小區(qū)可根據(jù)需要自行改建充電樁。

 

        家住滇池路某小區(qū)的李小姐告訴記者，她2016年結(jié)婚時(shí)曾打算購(gòu)置一輛電動(dòng)汽車，但物業(yè)告知要在社區(qū)、街道辦、人防、國(guó)土、規(guī)劃等部門分別開具證明或提交申請(qǐng)，再向電力部門申請(qǐng)線路改造。

 

        “因?yàn)槌潆姌段闯霈F(xiàn)在小區(qū)規(guī)劃建設(shè)圖中，相當(dāng)于對(duì)現(xiàn)有建筑進(jìn)行改造。”聽到電動(dòng)汽車背后竟然存在著這么復(fù)雜的手續(xù)，小兩口當(dāng)即打消了購(gòu)買的念頭。

 

        未來可期

 

        未來5年全省建4萬充電樁

 

        “我們公司初步計(jì)劃未來5年，按照出行網(wǎng)、旅游網(wǎng)、商務(wù)網(wǎng)等不同的使用情景，在云南布局4萬個(gè)充電樁。”特來電公司負(fù)責(zé)人說，該公司目前在麗江、西雙版納等主打旅游的州市建設(shè)了充電樁，希望以昆明為突破點(diǎn)，通過政府引導(dǎo)和要求，在中心城市達(dá)到較為成熟的效果再推進(jìn)。

 

        下載APP可導(dǎo)航找充電樁

 

        記者近日從昆明發(fā)展投資集團(tuán)有限公司了解到，該公司投資建設(shè)的昆明市新能源汽車運(yùn)營(yíng)信息管理及服務(wù)平臺(tái)將于本月底投用。平臺(tái)將支持最大同時(shí)在線檢索5萬人以上，接入新能源汽車5萬輛以上，接入充電設(shè)施5萬個(gè)以上，行駛數(shù)據(jù)將在本地服務(wù)器存儲(chǔ)5年。

 

        電動(dòng)汽車主可下載APP春城e路行，一鍵查詢身邊最近的充電設(shè)施，并通過定位功能導(dǎo)入導(dǎo)航軟件，跟隨導(dǎo)航前往充電。而充電時(shí)只需通過手機(jī)號(hào)碼驗(yàn)證即可進(jìn)行。