沃爾沃總裁兼首席執(zhí)行官漢肯·薩繆爾森（Hakan Samuelsson）對此表示：“我們始終將消費者的需求放在第一位。今天，人們對于電動汽車的需求越來越多，全面走向電氣化，就是沃爾沃汽車對消費者現(xiàn)在以及未來需求的最好回應。”此外，薩繆爾森先生還特別提到：“這一舉措標志著純內(nèi)燃機時代的終結(jié)，并將助力沃爾沃汽車實現(xiàn)截至2025年售出100萬輛電氣化汽車的承諾。”

未來，沃爾沃汽車將推出一系列包含電氣化技術的汽車產(chǎn)品，包括純電動汽車、插電式混合動力汽車、以及中混混合動力汽車。此次宣布的全面電氣化戰(zhàn)略，體現(xiàn)出沃爾沃汽車始終堅持降低汽車對環(huán)境的影響、讓未來城市更潔凈的環(huán)保承諾。沃爾沃汽車同時致力于減少汽車產(chǎn)品與企業(yè)運營的碳排放量，并計劃到2025年實現(xiàn)生產(chǎn)制造氣候零負荷運營。

48V中混混合動力系統(tǒng)

48V中混混合動力系統(tǒng)作為比較現(xiàn)實可行的一種節(jié)能減排方式，在近兩年備受車企及零部件廠商的推崇。據(jù)了解，48V系統(tǒng)最高可實現(xiàn)節(jié)油20%。該系統(tǒng)起動驅(qū)動部分包括兩個主要部件：第一個是擁有水冷的48V交流發(fā)電機起動器，另一個是傳統(tǒng)的起動機。這一系統(tǒng)最大優(yōu)勢則是起停系統(tǒng)得到更好的優(yōu)化，反應更加迅速。

插電式混合動力系統(tǒng)

沃爾沃負責開發(fā)中大型車的SPA模塊化平臺，在設計之初就已考慮到了插電式混合動力、純電動動力等新能源車型的研發(fā)，全新的CMA緊湊型整車平臺架構也是如此。目前，全新90系列中的XC90和S90都已經(jīng)推出了T8 E驅(qū)混動版車型。未來，基于CMA平臺打造的全新XC40將搭載一套全新的插電式混合動力系統(tǒng)，有望命名為T5 E驅(qū)混動。

以XC90 T8 E驅(qū)混動版為例，采用Drive-E 2.0L 4缸機械增壓+渦輪增壓汽油發(fā)動機以及電動機的動力組合，其中電動機的最大功率為64千瓦，峰值扭矩可達到240牛米，配備9.2千瓦時的鋰離子電池組，純電行駛里程達到41公里。發(fā)動機和電動機綜合作用下，新車的最大功率為300千瓦，峰值扭矩達到640牛米，0-100公里/小時加速時間為5.6秒，但是每百公里綜合工況油耗僅為2.6升。

純電動系統(tǒng)

純電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。未來，沃爾沃的純電動車型將搭載兩個電動機，分別安放在前軸與后軸上，底盤上將有一個電池組為兩個電動機提供動力。

沃爾沃計劃在2019年至2021年期間，共推出五款純電動車，其中三款為沃爾沃汽車品牌，另外兩款則為沃爾沃汽車旗下的Polestar（北極星）高性能電動車。另外，這5款車型還可選擇搭載插電式混合動力或者48V中混混合動力，這將使沃爾沃成為擁有最多電氣化車型的汽車制造商。