根據(jù)杭州2016年的數(shù)據(jù)，在2016年，杭城已經(jīng)擁有電動汽車2萬余輛，而充電樁經(jīng)過幾年左右的發(fā)展，已經(jīng)做到了在杭州市區(qū)密集的分布。
 

（某網(wǎng)站充電樁統(tǒng)計(jì)圖）

然而，最近有孫先生和我們反映，自己的新能源電動汽車，找不到地方充電了。這究竟是為什么呢？

根據(jù)孫先生的說法， 在市區(qū)很多收費(fèi)的停車位或者是免費(fèi)的停車位里面，很多充電樁所在的位置都被燃油車“占領(lǐng)”而無法停車，他還特別提到了幾個點(diǎn)，其中包括下沙的聽濤小學(xué)附近的停車場以及聞潮派出所附近的停車場，記者到現(xiàn)場進(jìn)行了實(shí)地探訪。
 

如圖是聽濤小學(xué)附近的停車場，充電車位有一半左右被燃油車所占，記者在現(xiàn)場的半個小時，有兩輛新能源電動車正好來此充電。

“終于有位置了，之前來了好幾次都沒位置，只能去別的地方啊。”喬先生和我們說道，“很多時候都沒辦法，只能去別的地方，有的時候沒電了，那只能在這里等著，等到有人把車開走了。”

記者在這個停車場轉(zhuǎn)了轉(zhuǎn)，這個停車場是呈條狀的。

就記者所在的半個小時的時間來看，整個停車場無人管理，當(dāng)然也就不用收費(fèi)。記者數(shù)了數(shù)，在這里總共有69個車位，其中12個是充電車位，上有遮陽棚，57個是普通車位，是露天的。

從記者早上十點(diǎn)到現(xiàn)場的情況來看，普通車位也有一半尚未停滿，但充電車位仍然有燃油車占用。

根據(jù)之前喬先生的介紹，記者也去了另一個有充電樁的停車場，也是免費(fèi)的。他所說的地方，就在下沙25號大街和聽濤路的路口，也正是在聞潮派出所附近的停車場。
 

這個停車場總共只有52個停車位，和之前相比少了一些，充電車位10個，但記者到現(xiàn)場的時候，無論是充電車位還是普通車位，均已經(jīng)停滿。在充電車位上更是有車輛已經(jīng)套上了車衣。

由于停在充電車位上的燃油車主，有的留有號碼，上面寫著“挪車請聯(lián)系”，記者以想要充電的電動車主身份，隨即撥打了幾個電話。

“啊，我上班呢，出不來，晚上才走。”“我出差了，車停這兒沒辦法，不好意思。”“我不知道這里是充電停車位，不好意思。”記者撥打了5輛車的電話，得到的答復(fù)均是不知情。但其中有一位車主愿意來進(jìn)行挪車。

來自杭州交通918

今天中午《我的汽車有話說》頭條關(guān)注這件事，很多網(wǎng)友也提出的一些疑問和解決方法。
 

比如有網(wǎng)友就說，“把充電線弄長一些不可以嗎，為什么要一些位置有點(diǎn)一些位置沒電，大家都是車，有電好好充！”

還有有一些網(wǎng)友提出了一些辦法，比如充電車位設(shè)置專門的路障，遇到電車才會打開等等。

記者在現(xiàn)場也看到，現(xiàn)場的充電樁上已經(jīng)積起了淡淡蜘蛛網(wǎng)痕跡，同時在現(xiàn)場也可以看到停車場的充電樁附近，環(huán)境也比較臟亂。
 

記者隨后聯(lián)系了幾家充電樁公司，客服表示，目前現(xiàn)在的充電樁的服務(wù)正在不斷提升改進(jìn)當(dāng)中，這些問題會記錄并反饋。

而其中一家充電樁公司則直接表示：“您可以來找停車場的物業(yè)管理公司，我們都是和他們簽訂合同的，充電車位不允許燃油車輛的停放。”

記者在現(xiàn)場轉(zhuǎn)了幾圈，沒有遇到相關(guān)的管理人員，問了問停著的車主，張女士表示：“我來買菜就經(jīng)常車停這里，沒人管的，大家都亂停的。反正不會被貼條就好。”

記者也發(fā)現(xiàn)在這里的停車場，停車的管理也確實(shí)比較混亂，在停車場的走道上依然直接有不少車輛直接停著。

“我停著很快走的，這些停車位上的都是要停一天的，沒關(guān)系的。”王先生剛在過道上停了車這么和我們說。

在記者的采訪當(dāng)中，有人也說了不同的觀點(diǎn)，朱師傅也是開了十多年的老司機(jī)了，他表示，“這里總共幾十個車位，五分之一給電動車停了，總共有沒有這么大的需求量？我看不一定。”

但是對此喬先生對此反對：“充電車位就是給電動汽車充電使用的，就好比在加油站你也不能直接就把油槍的位置當(dāng)停車位??！”