日前，倫敦市長(zhǎng)薩迪克 · 汗宣布，將在倫敦住宅區(qū)大力投放充電樁，旨在為沒(méi)有停車(chē)位的電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主提供臨時(shí)停靠，并在夜間進(jìn)行充電。倫敦市政府將繼續(xù)擴(kuò)大快速充電站的覆蓋范圍，這些充電樁可在30分鐘內(nèi)將電動(dòng)汽車(chē)充電至80%左右的電量。

倫敦32個(gè)行政區(qū)中有25個(gè)區(qū)將獲得充電樁投資，總計(jì)將達(dá)到450萬(wàn)英鎊(約合3940萬(wàn)人民幣)。泰晤士河和威斯敏斯特等區(qū)將EV插頭整合到傳統(tǒng)的路燈中，把路燈變成充電站，即高效又節(jié)約成本。

薩迪克·汗市長(zhǎng)表示，“充電樁的增加使電動(dòng)汽車(chē)在倫敦更方便、實(shí)用。到2050年，希望實(shí)現(xiàn)倫敦的交通系統(tǒng)零排放，我們也將積極推出更多的充電基礎(chǔ)設(shè)施，以幫助實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。” 薩迪克 · 汗還在某報(bào)的一篇文章中抨擊了政府最新的空氣質(zhì)量計(jì)劃，稱(chēng)由于汽車(chē)消費(fèi)稅變動(dòng)，打擊了人們購(gòu)買(mǎi)低排放車(chē)輛的熱情。

薩迪克 · 汗市長(zhǎng)對(duì)于處理倫敦空氣質(zhì)量問(wèn)題的態(tài)度堅(jiān)決，在未來(lái)可能會(huì)使倫敦脫離歐洲污染最嚴(yán)重的城市稱(chēng)號(hào)。他還將于10月23日起施行一項(xiàng)新的“毒氣稅”(T-Charge)，對(duì)于進(jìn)入倫敦市中心的高污染車(chē)輛征收10英鎊(約合87人民幣)的懲罰性稅收。