在手機行業(yè)碰壁后，黑莓在轉型時沒有舍棄對通信安全的優(yōu)勢，將矛頭指向了時下最為火熱的自動駕駛。黑莓QNX系統(tǒng)作為目前最穩(wěn)定、最安全的系統(tǒng)，不僅保證車輛的正常運行，還可有效抵制黑客的入侵。若不能保證網(wǎng)絡安全，無論是自動駕駛還是汽車網(wǎng)聯(lián)化都是空談，都是對個人生命和財產(chǎn)安全的褻瀆。

現(xiàn)在，黑莓已經(jīng)完成了從智能手機到企業(yè)安全軟件的轉型，主營業(yè)務不再是個人手機端，而是企業(yè)端安全軟件的合作伙伴。

事實上，黑莓業(yè)務的轉型并非毫不相干。早在2010年，喬布斯的蘋果手機風起之時，黑莓就已經(jīng)決定退出智能手機領域的廝殺，轉身收購了實時操作系統(tǒng)公司QNX。

QNX公司業(yè)務覆蓋從思科的路由器、通用的交通設備、洛克斯德馬丁的武器、飛利浦醫(yī)療器械，到國際空間站的對接臂控制系統(tǒng)等多領域。尤其黑莓操作系統(tǒng)BlackBerry 10就是基于QNX的內核打造，因此在QNX系統(tǒng)的研發(fā)是黑莓信手拈來的優(yōu)勢。

作為QNX的重要產(chǎn)品之一，QNX汽車解決方案（QNX操作系統(tǒng)及軟件方案）涵蓋汽車的儀表盤、中控信息娛樂系統(tǒng)、遠程通信系統(tǒng)與安全加密通信機制。

目前，汽車正從傳統(tǒng)機械設備轉變?yōu)殡娮雍突ヂ?lián)出行工具，此前的機械儀表盤已經(jīng)不能全面的反饋車輛的多項信息，尤其隨著互聯(lián)網(wǎng)屬性的加強，汽車的儀表盤已經(jīng)開始向數(shù)字化轉變。而這項轉變不僅要求后臺對車輛數(shù)據(jù)的迅速反饋，同時要求系統(tǒng)要足夠穩(wěn)定，不僅保證車輛正常運行，還要保證不受黑客的攻擊和控制，保證車輛和生命安全。

目前，以QNX開發(fā)的汽車儀表盤、中控娛樂系統(tǒng)已經(jīng)與福特、通用、奧迪等50余家廠家合作。采用QNX作為車載信息系統(tǒng)的操作系統(tǒng)，涵蓋了數(shù)千萬輛汽車。福特的Sync 3、通用汽車的新安吉星系統(tǒng)和奧迪TT虛擬駕駛艙都是基于QNX系統(tǒng)打造而來。

眾所周知，在國外Linux是最早與汽車合作的操作系統(tǒng)，開發(fā)中控娛樂系統(tǒng)，以及電子儀表盤，而在國內，由于安卓手機的暢行，以安卓系統(tǒng)開發(fā)的娛樂系統(tǒng)更符合國人的習慣，也更兼容APP。

但相比較Linux系統(tǒng)，QNX系統(tǒng)在速度和安全方面更勝一籌，QNX系統(tǒng)能夠抵御黑客的攻擊，對于時間敏感的比如駕駛員輔助系統(tǒng)和自動駕駛等功能，系統(tǒng)反應速度很重要。而安卓系統(tǒng)由于更加開放和包容，對黑客入侵的抵御力便降低，而且大量的漏洞更易受到外界的攻擊和控制。

目前，搭載了黑莓自動駕駛系統(tǒng)的林肯MKZ成為加拿大國內第一輛自動駕駛汽車，已經(jīng)在渥太華完成路試的QNX系統(tǒng)，給了在加州研發(fā)自動駕駛的互聯(lián)網(wǎng)大佬們致命一擊。這個在手機業(yè)務領域絕地逢生后，在自動駕駛領域已經(jīng)頗有建樹。

此外，黑莓與德爾福也已經(jīng)建立了商業(yè)合作，未來將二者共同研發(fā)交鑰匙（Turnkey）自動駕駛平臺。未來，德爾福在自動駕駛軟件系統(tǒng)當中將采用黑莓QNX操作系統(tǒng)，以此來保障所采用軟件的安全。這款端對端的平臺預計于2019年發(fā)布。

在汽車行業(yè)快速向智能化和自動駕駛發(fā)展的同時，要冷靜對待后臺的操作系統(tǒng)，只有后臺系統(tǒng)足夠強大、穩(wěn)定才能抵御外界的攻擊，不被外界遠程控制。目前，黑莓QNX系統(tǒng)沒有被黑客的攻擊的記錄，而實時在線也是系統(tǒng)不斷更新和學習的機會。在自動駕駛的浪潮中，黑莓已經(jīng)搭上末班車，在未來的科技競爭中，能否再造此前手機業(yè)務的高潮，還需要時間的證明。