1月11日，中國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟（以下簡(jiǎn)稱“充電聯(lián)盟”）公布了2017年度全國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施推廣應(yīng)用情況。數(shù)據(jù)顯示，2017年全國(guó)公共類充電基礎(chǔ)設(shè)施（聯(lián)盟內(nèi)成員單位上報(bào)）保有量達(dá)213903個(gè)。全國(guó)隨車配建私人類充電基礎(chǔ)設(shè)施約231820個(gè)。按照172萬輛的新能源汽車保有量計(jì)算，我國(guó)新能源汽車車樁比約為3.8:1。

 

充電聯(lián)盟信息和認(rèn)證部主任劉鍇發(fā)布2017年度全國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施推廣應(yīng)用情況

 

車隨樁走。2017年，在新能源汽車產(chǎn)銷量來到80萬輛級(jí)之際，充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)也得到了大力推進(jìn)，尤其是在商業(yè)模式引進(jìn)后，社會(huì)建樁熱情空前高漲，公共充電樁已經(jīng)不再是政府公益行為，這極大的推動(dòng)了充電基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展。充電聯(lián)盟信息和認(rèn)證部主任劉鍇介紹，全國(guó)公共類充電基礎(chǔ)設(shè)施（聯(lián)盟內(nèi)成員單位上報(bào)）保有量213903個(gè)，其中交流充電基礎(chǔ)設(shè)施86469個(gè)、直流充電基礎(chǔ)設(shè)施61375個(gè)、交直流一體充電基礎(chǔ)設(shè)施66059個(gè)。 2017年度，月均新增公共類充電基礎(chǔ)設(shè)施約6054個(gè)，2017年12月同比增長(zhǎng)51.4%，全國(guó)隨車配建私人類充電基礎(chǔ)設(shè)施約231820個(gè)，新能源汽車車樁比約為3.8:1，純電動(dòng)乘用車車樁比約為1.8:1。

 

四巨頭占據(jù)公共充電樁86%的市場(chǎng)份額

 

運(yùn)營(yíng)商方面，全國(guó)充電樁運(yùn)營(yíng)數(shù)量在1000個(gè)以上的規(guī)模化運(yùn)營(yíng)商已經(jīng)達(dá)到13家，其中，公共類充電基礎(chǔ)設(shè)施保有量排名前四的運(yùn)營(yíng)商分別為特來電（自建+托管）、國(guó)網(wǎng)公司、星星充電、中國(guó)普天，分別運(yùn)營(yíng)97559個(gè)、42304個(gè)、28521和14660個(gè)充電樁，前四大運(yùn)營(yíng)商的保有量總和占全國(guó)公共類充電基礎(chǔ)設(shè)施的86%。

 

數(shù)據(jù)顯示，北京、廣東、上海、江蘇四省市充電樁的數(shù)量均超過了2萬個(gè)，分別為30363個(gè)、29262個(gè)、26314個(gè)、22075個(gè)。劉鍇表示，順應(yīng)地區(qū)新能源汽車的發(fā)展，北上廣等地區(qū)是充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展比較快的地區(qū)。充電基礎(chǔ)設(shè)施保有量在5到10位的省市分別是山東17557個(gè)、安徽9909個(gè)、河北9875個(gè)、浙江9866個(gè)、天津9788個(gè)和湖北6214個(gè)。

 

車樁配建率近80%

 

截至2017年，通過充電聯(lián)盟內(nèi)成員整車企業(yè)采樣車樁相隨信息數(shù)據(jù)291848條，其中建設(shè)安裝私人類充電樁231820個(gè)，整體配建率79.43%，未配建率20.57%（包含集團(tuán)用戶采購小客車作為出租車等運(yùn)營(yíng)專用車輛不需要隨車配建充電樁的情況，9.79%）。劉鍇表示，《關(guān)于加快居民區(qū)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的通知》（以下簡(jiǎn)稱《通知》）等政策的發(fā)布是推動(dòng)車樁配建率提升的主要原因。數(shù)據(jù)顯示，自《通知》發(fā)布后，私人購買純電動(dòng)小客車隨車配建充電樁的配建率由2016年7月的77%上升到2017年12月的88%。

 

數(shù)據(jù)顯示，通過充電聯(lián)盟內(nèi)成員整車企業(yè)（比亞迪、北汽、上汽、江淮、特斯拉、長(zhǎng)安、吉利、奇瑞、東風(fēng)電動(dòng)、東風(fēng)日產(chǎn)、廣汽、一汽、知豆）采樣車樁相隨信息數(shù)據(jù)中由于“集團(tuán)用戶自行建樁”而未能配建充電樁的占比9.79%，由于“居住地沒有固定停車位”而未能配建充電樁的占比1.87%，由于“工作地沒有固定停車位”而未能配建充電樁的占比1.06%，由于“居住地物業(yè)不配合”而未能配建充電樁的占比0.65%，由于“居住地報(bào)裝接電難度大”而未能配建充電樁的占比0.25%。沒有固定停車位依然是私人充電樁不能安裝的最大障礙。

 

廣東用電多 北京私人充電多

 

從充電電量數(shù)據(jù)看，2017年12月，全國(guó)充電電量主要集中在京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角三個(gè)區(qū)域，其中北京主要以私人乘用車為主；廣東、山東、江蘇、河南、湖北、上海、福建的電量流向主要以公交車等專用車輛為主，乘用小客車為輔；山西的電量流向主要以出租車為主，乘用小客車為輔。其中，廣東省2185.5萬千瓦時(shí)、山西省1860.4萬千瓦時(shí)、北京市799.2萬千瓦時(shí)、山東省744.2萬千瓦時(shí)、江蘇省690.6萬千瓦時(shí)、河南省571.0萬千瓦時(shí)、湖北省560.5萬千瓦時(shí)、上海市484.9萬千瓦時(shí)、福建省398.0萬千瓦時(shí)。