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盤點(diǎn)2017年充電樁市場(chǎng):保有量45萬個(gè),利用率及車樁配比低

發(fā)布日期:2018-02-01

核心提示:從新能源汽車發(fā)展的情況來看,無論整車產(chǎn)銷量還是從充電設(shè)施的建設(shè)普及程度來說,中國(guó)都處在前列。2017年新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)
 從新能源汽車發(fā)展的情況來看,無論整車產(chǎn)銷量還是從充電設(shè)施的建設(shè)普及程度來說,中國(guó)都處在前列。2017年新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到79.4萬輛和77.7萬輛,連續(xù)三年位居世界第一,累計(jì)保有量達(dá)到180萬輛,占全球市場(chǎng)保有量50%以上。
 
據(jù)中國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟(充電聯(lián)盟)統(tǒng)計(jì),截至2017年底,全國(guó)充電樁數(shù)量達(dá)45萬個(gè),公共充電設(shè)施已基本完成新國(guó)標(biāo)升級(jí),公共充電樁21萬個(gè),同比增長(zhǎng)了51%。
 
 
圖:2016及2017年充電樁數(shù)量統(tǒng)計(jì)( 單位:個(gè))
 
其中交流樁8.6萬個(gè)、直流樁6.1萬個(gè)、交直流一體樁6.6萬個(gè)。從2017年1月到2017年12月,月均新增公共類充電樁月6054個(gè),2017年12月同比增長(zhǎng)51.4%。
 
實(shí)際每月新增公共類充電樁數(shù)據(jù)如下:
 
 
圖:2017年公共類充電樁每月增量(單位:個(gè))
 
對(duì)比2016年和2017年的充電樁建設(shè)量,不難發(fā)現(xiàn)充電樁建設(shè)增速放緩,月均增長(zhǎng)量由2016年的近8000個(gè)下降為6000個(gè)。主要影響因素是運(yùn)營(yíng)商由重建設(shè)轉(zhuǎn)向重運(yùn)營(yíng),提高充電設(shè)施利用率,另外,充電設(shè)施新國(guó)標(biāo)的升級(jí)改造也有一定的影響。樁車比雖然未改變,但由于車輛的續(xù)航里程增加充電難狀況有一定緩解,但是,充電難的總體態(tài)勢(shì)并未有根本改變,充電難、充電設(shè)施利用率偏低的矛盾仍然突出。
 
而全國(guó)24萬個(gè)私人專用充電樁均為交流慢充,其中北京8.3萬、上海7.8萬、廣東3.9萬,三地保有量占全國(guó)比重超過80%。而擁有公共類充電樁數(shù)量前三的分別為:北京30363個(gè)、廣東29262個(gè)、上海26314個(gè)。相較于2016年公共類充電樁擁有量的前三名:北京21940個(gè)、廣東21108個(gè)、上海16444個(gè)。北京、廣東和上海連續(xù)兩年位列前三。
 
 
圖:2016及2017年各省市充電樁總量TOP10(單位:個(gè))
 
2017年以來,各地促進(jìn)政策的陸續(xù)出臺(tái)也極大地調(diào)動(dòng)了社會(huì)各界參與充電設(shè)施產(chǎn)業(yè)的積極性,私人購(gòu)車比重因此提高,電動(dòng)汽車產(chǎn)銷量也快速增長(zhǎng)。目前充電基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)已形成國(guó)有、民營(yíng)、混合所有制并存的格局。充電樁充電樁的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)仍保持較高的集中度,特來電、國(guó)網(wǎng)、星星充電、普天新能源等四大運(yùn)營(yíng)商的市場(chǎng)占比約為86%。其中國(guó)家電網(wǎng)投資63.3億元,建設(shè)42304個(gè),占比61%、特銳德投資30億元,建設(shè)97559個(gè),占比29%、萬幫新能源投資8.1億元 ,建設(shè)28521個(gè),占比8%、中國(guó)普天投資2.1億元 ,建設(shè)14660個(gè),占比2%。
 
 
圖:四大運(yùn)營(yíng)商市場(chǎng)占比
 
通過充電聯(lián)盟成員整車企業(yè)采樣車樁相隨信息數(shù)據(jù)291848條得出,未能配建充電樁占比20.57%。據(jù)中國(guó)科學(xué)院院士歐陽明高的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,全國(guó)公共慢充樁充電利用率還不到10%,而在私人購(gòu)車領(lǐng)域,當(dāng)前的車樁比也無法達(dá)到1:1的合理比例。在歐陽明高看來,電動(dòng)車的充電趨勢(shì)將是私人交流充電樁日常慢充+公共快充補(bǔ)電結(jié)合。因此,慢速充電樁的建設(shè)需要進(jìn)一步加快進(jìn)度和提高使用效率。
 
而近日,國(guó)家電網(wǎng)表示其計(jì)劃到2020年建設(shè)電動(dòng)汽車公共充電樁12萬個(gè),建成覆蓋京津冀魯、長(zhǎng)三角地區(qū)所有城市及其他地區(qū)主要城市的公共充電網(wǎng)絡(luò),并在已建成的全球最大智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)基礎(chǔ)上,接入充電樁300萬個(gè)。這意味著國(guó)內(nèi)充電樁數(shù)量在未來還將出現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。(文中數(shù)據(jù)來源:中國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟)
 

 
 
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