在一封獲得超過100家團(tuán)體和公司簽名的信中，汽車廠商和法案的其他支持者表示，加快通過法案能夠挽救更多的生命，因?yàn)槊绹?4%的交通事故都是人類過錯(cuò)造成的。

 

這一法案將為汽車廠商掃清障礙，讓成千上萬的汽車在沒有人類控制的情況下上路。

 

不過，包括戴安·范斯坦（Dianne Feinstein）在內(nèi)的一些民主黨議員表示，他們對(duì)這份法案以及各界是否已經(jīng)準(zhǔn)備好部署自動(dòng)駕駛汽車表示擔(dān)憂。如果沒有他們的同意，這項(xiàng)法案可能需要在參議院等待更長的時(shí)間。

 

信件表示：“國會(huì)對(duì)這一重要立法行動(dòng)緩慢，這只會(huì)造成不確定性，推遲這項(xiàng)能夠拯救蒼生的技術(shù)的部署。”這封信獲得了幾乎所有主要汽車廠商的簽名，其中包括通用汽車、大眾、豐田汽車和現(xiàn)代汽車。

 

支持這項(xiàng)努力的其他團(tuán)體和公司還包括哈雷戴維森公司、英特爾、日本電裝公司、網(wǎng)約車公司Lyft，以及一些代表摩托車和無人機(jī)制造商、汽車零部件供應(yīng)商、老年人、殘疾人和科技公司的協(xié)會(huì)。

 

去年9月，美國眾議院一致通過了一項(xiàng)法案，允許汽車制造商取得豁免權(quán)，在沒有人類控制的情況下測試自動(dòng)駕駛汽車。10月，美國參議院提出了一項(xiàng)類似的法案，但一直沒有通過。

 

這項(xiàng)參議院法案規(guī)定，如果汽車廠商能向監(jiān)管機(jī)構(gòu)證明，自動(dòng)駕駛汽車和普通汽車一樣安全，將允許這些廠商在未來三年內(nèi)每年銷售最多8萬輛自動(dòng)駕駛汽車。同時(shí)，各州可以制定注冊(cè)、許可、責(zé)任和保險(xiǎn)相關(guān)法規(guī)，但不能制定自動(dòng)駕駛汽車性能標(biāo)準(zhǔn)。

 

美國國家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）將舉行公開聽證會(huì)，討論需要作出哪些監(jiān)管改變，以最終允許沒有人類控制的自動(dòng)駕駛汽車在美國上路。