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科士達(dá)連文峰:充電樁如果更加有效運(yùn)營(yíng)

發(fā)布日期:2018-04-25  來(lái)源:中國(guó)充電樁網(wǎng)

核心提示:2018中國(guó)國(guó)際電動(dòng)汽車(chē)暨充換電技術(shù)高峰論壇,于4月20-21日在上海召開(kāi),本次大會(huì)由:中國(guó)充電樁網(wǎng),第一鋰電網(wǎng),第一電動(dòng)車(chē)網(wǎng),鋰
 

各位來(lái)賓大家上午好,星星充電給我們做了非常詳細(xì)的闡述,結(jié)合我自己的工作經(jīng)驗(yàn),我想和大家探討一下。本質(zhì)就是要給大家創(chuàng)造更大的價(jià)值,獲得更多的收益。我們現(xiàn)在還有很多的問(wèn)題需要和各界同仁一起去探討,一起來(lái)解決。

針對(duì)這些問(wèn)題,我做了一些思考,和前面的專(zhuān)家是不謀而合的。給我一點(diǎn)時(shí)間,我們一起來(lái)看看科士達(dá)是怎么解決這些問(wèn)題的。

首先我介紹一下科士達(dá),科士達(dá)成立于1993年,主要是從事電源和充電樁的產(chǎn)業(yè),在電源行業(yè)是非常資深的一家企業(yè)了。那我們既然要說(shuō)運(yùn)營(yíng),首先需要看一下運(yùn)營(yíng)商都會(huì)碰到的問(wèn)題,可能我說(shuō)的不太全面,無(wú)非大的東西多在這里面了。



 

第一個(gè)是建樁選址的困難。租金貴,場(chǎng)地合作難,用電安全難以保障。第二個(gè)是部分充電樁故障率高,維護(hù)困難。第三個(gè)是短期內(nèi)盈利困難,充電樁使用率低,過(guò)度超前規(guī)劃,功率配比不合理。第四個(gè)是擴(kuò)容升級(jí)困難。其實(shí)這些問(wèn)題都是相輔相成的。

當(dāng)然問(wèn)題我們并不是都能夠一一的解決,但是提供了一些參考和思路給到大家。針對(duì)選址困難的問(wèn)題,可以考慮與現(xiàn)有的商業(yè)場(chǎng)地合作,土地使用多元化,均攤場(chǎng)站租金。增加一些附加的商業(yè)模式進(jìn)去。第二個(gè)是充電樁的質(zhì)量良莠不齊的問(wèn)題,使用環(huán)境復(fù)雜,故障頻發(fā),此時(shí)售后技術(shù)支持尤為重要,運(yùn)營(yíng)平臺(tái)需要具備遠(yuǎn)程告警的功能。那這個(gè)時(shí)候,既然是這樣子的現(xiàn)狀,所有的廠家怎么樣來(lái)解決,一定要看企業(yè)的規(guī)模。

第三個(gè)是要慎重的選址,合理的規(guī)劃,充分的考慮短期,中長(zhǎng)期充電車(chē)輛規(guī)范,優(yōu)化充電樁容量及交直流樁配比。真正的體現(xiàn)出以客戶(hù)為中心的原則,我們來(lái)想這個(gè)問(wèn)題,要考慮到你的客戶(hù)在哪里,你的投資收益是怎么來(lái)的,什么場(chǎng)合應(yīng)該是直流樁,什么場(chǎng)合應(yīng)該是交流樁,整個(gè)行業(yè)才發(fā)展了兩三年,2015年才真正的開(kāi)始。還有很長(zhǎng)一段路要走。 第四個(gè)選址的時(shí)候需要考慮到充電樁本身具有一定的擴(kuò)容能力,我們無(wú)縫的做一個(gè)升級(jí)擴(kuò)容。產(chǎn)品具備更新迭代的能力。整個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō)做的并不是太好,現(xiàn)在都可以去做一些設(shè)想。

那說(shuō)了這么多的難題,科士達(dá)現(xiàn)在可以做一些什么,反正客戶(hù)要什么,就可以做什么。我們依托強(qiáng)大的研發(fā)團(tuán)隊(duì),現(xiàn)在說(shuō)太陽(yáng)能充電太多了,包括直流充電,交流充電,儲(chǔ)能方案,監(jiān)控方案。我們有豐富的充電樁的運(yùn)營(yíng)的經(jīng)驗(yàn),可以提供建站及運(yùn)營(yíng)咨詢(xún)的服務(wù)。我們就是一個(gè)社會(huì)研發(fā)生產(chǎn)型的企業(yè),給我們的客戶(hù)一些更好的建議,如果大家有興趣的話,下次也可以來(lái)深圳聯(lián)系我一下。高手在民間,民主決策是最好的一個(gè)方式。科士達(dá)充電模塊做得非常好,銷(xiāo)量也很高,累積出貨量300000個(gè),那廣告的時(shí)間我就不多說(shuō)了,感謝大家的包容,謝謝。

 

 
 
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