“充電加”在商業(yè)區(qū)、住宅區(qū)內(nèi)，為新能源汽車(chē)提供充電樁。據(jù)稱(chēng)，設(shè)備投放后30-40天資金可回籠，商場(chǎng)鋪設(shè)百余車(chē)位，則要3個(gè)月資金回籠。
新芽NewSeed 5月30日消息，智能充電樁“充電加”獲頂商投資天使輪融資。
“充電加”在商業(yè)區(qū)、住宅區(qū)內(nèi)，為新能源汽車(chē)提供充電樁。其采用全托管加盟制，據(jù)稱(chēng)設(shè)備投放后30到40天可資金回籠，商場(chǎng)鋪設(shè)百余車(chē)位則要3個(gè)月資金回籠。
在新能源汽車(chē)的充電生態(tài)中，充電樁并沒(méi)有高技術(shù)含量，競(jìng)爭(zhēng)主要靠設(shè)備穩(wěn)定性、成本控制、品牌口碑和招投標(biāo)能力。換言之，制造高性?xún)r(jià)比的充電樁、競(jìng)標(biāo)并低成本運(yùn)營(yíng)，才是核心競(jìng)爭(zhēng)力。
充電加就提供這部分價(jià)值，其招募加盟商投入資金后，負(fù)責(zé)全部托管式運(yùn)營(yíng)。加盟者自己能以?xún)?yōu)惠價(jià)格充電，或在空閑時(shí)間獲得收益，目前已有30多個(gè)加盟者。
由于成本優(yōu)勢(shì)和政策推動(dòng)，新能源車(chē)在中國(guó)正迅速普及。據(jù)上線(xiàn)數(shù)據(jù)稱(chēng)，今年4月新增新能源乘用車(chē)43000輛，同比增長(zhǎng)174%。而1到4月累計(jì)同比增長(zhǎng)211%。相比汽油車(chē)，新能源車(chē)的變動(dòng)成本更低，因此無(wú)論自用還是共享，都潛力巨大。
但阻礙普及的主要因素是充電樁不足。蔚來(lái)造車(chē)時(shí)，就為此苦惱，并建立了耗資巨大的充電補(bǔ)給方案。提供大規(guī)模的充電網(wǎng)絡(luò)可能是中國(guó)下一個(gè)大機(jī)遇。
在中國(guó)，創(chuàng)企已經(jīng)有：“智充科技”獲A輪融資，“云易充”獲天使輪融資，“小綠人”獲A+輪融資，“有電科技”獲天使輪融資，“趣充電”獲天使輪融資，“摯達(dá)科技”獲B+輪融資等。
