就公共充電樁來說，其中交流充電樁18.3萬臺、直流充電樁10.1萬臺、交直流一體充電樁0.05萬臺。2018年10月較2018年9月公共類充電樁減少14臺。從2017年11月到2018年10月，月均新增公共類充電樁約7504臺，2018年10月同比增長46.3%。

對于10月較之上月公共類充電樁數(shù)量不增反減，中國電動汽車充電基礎設施促進聯(lián)盟信息部仝宗旗主任對第一電動表示，數(shù)據(jù)變化的主要原因在于之前個別運營商數(shù)據(jù)更新存在滯后性，本月進行核查后確認調(diào)整。同時，一些中小運營商企業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)消減趨勢，但大的運營商依然保持增長態(tài)勢，行業(yè)更加趨于集中化。

分省市來看，公共充電基礎設施建設區(qū)域較為集中，北京、上海、廣東等加速發(fā)展地區(qū)建設的公共充電基礎設施占比達77.1%；示范推廣地區(qū)和積極促進地區(qū)共占22.9%。

分運營商來看，截止到2018年10月，28.5萬臺公共充電基礎設施中，特來電運營11.8萬臺、國網(wǎng)運營5.7萬臺、星星充電運營5.0萬臺、中國普天運營1.4萬臺、上汽安悅運營1.3萬臺，這五家運營商占總量的88.6%，其余的運營商占總量的11.4%。

全國充電電量主要集中在廣東、陜西、江蘇、北京、福建、湖北、四川、山東、湖南、上海、浙江、山西、河南，電量流向主要以公交車為主，乘用車占比同樣較高，出租車、環(huán)衛(wèi)物流車等其他類型車輛占比較小。2018年10月，全國充電總電量約2.4億kWh，較上月減少0.8千萬kWh。

截至2018年10月，通過聯(lián)盟成員內(nèi)整車企業(yè)采樣約57.3萬輛車的車樁相隨信息，其中建設安裝私人類充電樁40.2萬臺。隨車未配建私人樁數(shù)量17.1萬臺，未配建原因是集團用戶自行建樁、居住地物業(yè)不配合、居住地沒有固定停車位等。