深圳市民近期上街搭乘出租車會發(fā)現(xiàn)，以往的“紅的”和“綠的”變少了，取而代之的是滿眼的“藍(lán)的”。出租車司機(jī)曠師傅算了一筆賬，以前行駛每公里油費(fèi)需要五到六毛錢，現(xiàn)在只需要兩毛，大大節(jié)省了運(yùn)營成本。深圳市鵬城電動汽車出租有限公司工會副主席何競東也算了一筆賬，全公司現(xiàn)有2364臺純電動出租車，一年可以節(jié)能2萬4千6百80噸，減少二氧化碳7.5萬噸，相當(dāng)于植樹造林4.2萬棵樹。

 

深圳最早在全國范圍內(nèi)推廣新能源車輛，是國家財政部、科技部確定的“節(jié)能與新能源汽車示范推廣”13個試點(diǎn)城市之一。通過電動化，不僅保衛(wèi)了深圳的藍(lán)天白云，還破解了“紅綠的”一體化等制約行業(yè)發(fā)展，市民“打車難”等老問題。

 

深圳市公共交通管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，深圳以電動化作為一個切入點(diǎn)，巧妙地解決了行業(yè)多年一些積弊問題，以電動化為引領(lǐng)，促使了行業(yè)一批規(guī)模性的企業(yè)不斷涌現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)了多年以來企業(yè)規(guī)模化，品牌化提升;以電動化為契機(jī)，新型的車載智能終端，實(shí)現(xiàn)了行業(yè)的智能化監(jiān)管水平。

 

目前深圳全市有2萬多臺純電動出租車，為了適應(yīng)這一變化，2018年深圳新增充電樁1.8萬個，其中6100個是專為出租車服務(wù)的充電樁。

 

據(jù)了解，今后兩年，深圳充電樁建設(shè)缺口約4000個。對此，深圳市公共交通管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，接下來將同發(fā)改、規(guī)土的相關(guān)部門以及各區(qū)進(jìn)一步加快配套充電設(shè)施的建設(shè)，完善全面純電動化以后駕駛員充電、維修等配套的工作。