要想在全國(guó)的加油站普及充電樁。在其周邊配建，這也是一項(xiàng)任重道遠(yuǎn)的事情。 因?yàn)橛行枨螅砸l(fā)展。新能源汽車的保有量越來(lái)越大，現(xiàn)在已經(jīng)跨入2019年。截止到2018年年底，新能源汽車的保有量已經(jīng)突破了200萬(wàn)輛。但是我國(guó)已經(jīng)建成的充電樁數(shù)量卻只才超過60萬(wàn)個(gè)。相當(dāng)于還有140萬(wàn)的缺口。 買新能源汽車最希望的是什么？就是自己有一個(gè)專用的充電樁。哪怕是去公共充電樁，如果能夠一車一樁那也是很完美的。國(guó)家正是為了實(shí)現(xiàn)一車一樁這個(gè)目標(biāo)。資源交通集團(tuán)已經(jīng)和中石油簽訂了協(xié)議，取得了超過840家石油加油站的充電站建設(shè)和經(jīng)營(yíng)權(quán)。
從這個(gè)力度上來(lái)看。說明還是很重視充電難的問題。新能源電動(dòng)汽車蓬勃發(fā)展的同時(shí)，如果充電設(shè)施跟不上。那么國(guó)家的扶持政策就沒有了多大意義。所以在2018年的12月。國(guó)家有關(guān)部門聯(lián)合印發(fā)《提升新能源汽車充電保障能力行動(dòng)計(jì)劃》這個(gè)計(jì)劃無(wú)非就是為了實(shí)現(xiàn)一車一樁的用電需求。
充電樁建設(shè)，“531”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)了的話，對(duì)于充電難問題，有比較大的改善。五代表的是郊區(qū)縣，服務(wù)半徑不超過5公里。還城區(qū)服務(wù)半徑不超過3公里。城區(qū)服務(wù)半徑不超過1公里。如此便捷的充電服務(wù)，那么購(gòu)買新能源汽車還有什么憂慮？ 當(dāng)然啦，還存在另外一個(gè)問題，如果充電樁，都布局在加油站附近。是否能真切的符合民眾的需求？加油站在建設(shè)時(shí)會(huì)考慮安全問題，因?yàn)橛推反嬖诎踩L(fēng)險(xiǎn)。如果出現(xiàn)問題，它的涉及面比較廣。而電力到時(shí)和人們的生活息息相關(guān)。雖然也存在危險(xiǎn)，但它的危險(xiǎn)系數(shù)并沒有油品那么高。把充電樁布局在了加油站，它的便利性估計(jì)也會(huì)受到削弱。
充電樁的建設(shè)存在許多問題，比較理想的狀態(tài)應(yīng)該是分布式的充電樁群建設(shè)。目前來(lái)看，新能源汽車推廣進(jìn)程中，客戶群體比較固定，主要集中在公共交通領(lǐng)域，特定行業(yè)領(lǐng)域和部分私家用車，它的運(yùn)行規(guī)律和使用習(xí)慣以及停放地點(diǎn)和時(shí)間，這些方面都是有規(guī)律可循。那么在建設(shè)充電樁的時(shí)候，就可以利用這些規(guī)律，最大程度的滿足用戶的需求，根據(jù)用戶的使用特點(diǎn)來(lái)匹配建設(shè)充電樁群。 目前新能源汽車發(fā)展的速度和銷量增長(zhǎng)速度要遠(yuǎn)高于充電樁建設(shè)的速度。充電樁建設(shè)可以民營(yíng)化，多元化發(fā)展，建設(shè)的速度，跟得上電動(dòng)汽車發(fā)展的腳步才是王道。
